Дептранс утвердил тарифы на содержание шлагбаумов, установленных «Московским паркингом»: 90 рублей в месяц с квартиры и 300 рублей с нежилого помещения площадью более 26 кв. м.
Частный самолет и особняк на Новой Риге: недвижимость и расходы Эмина Агаларова
Рассказываем, сколько стоит содержание бизнес-джета семьи Агаларовых и как устроен загородный дом девелопера в Agalarov Estate.

Певец и предприниматель Эмин Агаларов, развивающий проекты в сфере строительства и недвижимости и возглавляющий собственную компанию Agalarov Development, дал интервью Ксении Собчак во время перелета из Москвы в Баку на частном самолете семьи бизнесмена. В разговоре он объяснил, сколько стоит бизнес-джет, во сколько обходится его эксплуатация и почему при большом количестве поездок собственный самолет оказывается выгоднее чартерных рейсов.
Бизнес-джет за 35 миллионов долларов
Эмин Агаларов регулярно использует воздушное судно для перелетов между Москвой и Баку, связанных с девелоперским бизнесом, одним из направлений которого остается жилая и коммерческая недвижимость. В портфеле компании — масштабный город-курорт Sea Breeze на побережье Каспийского моря, примерно в 20 минутах езды от Баку.

Его территория занимает 750 га, а объем жилой и коммерческой недвижимости — 3,5 млн м². Здесь расположены жилые резиденции, апартаменты и виллы, отели, рестораны, спортивные, торговые и развлекательные объекты.

Эмин рассматривает частный самолет как элемент инфраструктуры предпринимателя, чьи проекты находятся в разных городах и странах. Возможность быстро перемещаться между ними позволяет экономить один из самых дефицитных ресурсов в девелопменте — время.
Во время беседы бизнесмен сразу уточнил, что на момент съемок самолет принадлежит не ему, а его отцу — основателю и владельцу Crocus Group Аразу Агаларову. Пользование семейным бизнес-джетом Агаларов сравнил с ситуацией, когда взрослый человек продолжает брать автомобиль у родителей. «Это как в 40 лет брать папину машину», — пошутил предприниматель. Эмин рассказал, что хочет приобрести собственный самолет и рассчитывает заработать на него в течение пяти лет.

По словам Агаларова, самолет семьи американской марки Gulfstream G550 или воздушное судно сопоставимого класса стоит 35 миллионов долларов. При этом 35 миллионов долларов — только цена покупки. После приобретения самолета владелец ежегодно оплачивает его хранение, обслуживание и поддержание летной готовности.
По оценке предпринимателя, один летный час собственного бизнес-джета стоит около 6 тысяч евро. Аренда аналогичного самолета стоит от 10 тысяч евро в час. В качестве примера Агаларов привел поездку в Баку и обратно в Москву. По его словам, аренда воздушного судна такого класса для подобного перелета стоит примерно 50–60 тысяч евро. Эксплуатация собственного борта, как утверждает бизнесмен, обходится в два раза дешевле. Исходя из его оценки, стоимость перелета составляет 25–30 тысяч евро.

Одной из самых впечатляющих цифр стала стоимость хранения самолета. Семья Агаларовых рассматривала возможность размещения бизнес-джета в закрытом ангаре в Шереметьево. Его стоимость достигает 1,5 млн долларов в год, или примерно 125 тысяч долларов в месяц. Борт может не совершить за год ни одного рейса, но владелец все равно оплачивает место его базирования.
Сколько стоит содержание самолета в год
Агаларов не назвал единую сумму, которую семья ежегодно тратит на бизнес-джет. Однако озвученные им цифры позволяют представить приблизительный масштаб расходов. При налете 100 часов в год эксплуатация стоит около 600 тысяч евро. Дополнительно необходимо учитывать 1,5 миллиона долларов на ангар.
Кроме того, владелец бизнес-джета оплачивает экипаж, страховку, управление воздушным судном, плановое техническое обслуживание, топливо и аэропортовые сборы. Эти затраты в интервью отдельно не раскрывались. Следовательно, реальная стоимость содержания борта выше суммы, полученной простым сложением стоимости летных часов и аренды ангара.
Бизнес-джет как рабочий инструмент, а не роскошь

Несмотря на огромные расходы, Агаларов объясняет использование частной авиации прежде всего удобством. Предприниматель совмещает управление бизнес-проектами, концертную деятельность и поездки между разными странами. Собственный самолет позволяет ему самостоятельно выбирать время вылета и быстрее организовывать сложные маршруты.
«Для меня самолет — вопрос удобства», — подчеркнул Эмин. По его словам, он не стремится постоянно демонстрировать салон бизнес-джета в социальных сетях или привлекать внимание к самому факту использования частной авиации. «Если уж понтоваться, то собственными достижениями и проектами», — заявил Агаларов.
От бизнес-джета до загородного дома: недвижимость Эмина Агаларова

Тема дорогостоящих активов для семьи Агаларовых не ограничивается частной авиацией. Предприниматель живет в просторном двухэтажном особняке в элитном коттеджном поселке Agalarov Estate на Новорижском шоссе.

Дом проектировался с расчетом на большую семью и большое количество гостей. Сам Агаларов объяснял масштаб резиденции тем, что хотел предусмотреть достаточно пространства для детей, нянь и работающего в доме персонала. Центральное место первого этажа занимают большая гостиная и кухня.

Одна из наиболее заметных частей особняка – собственная wellness-зона. В доме есть тренажерный зал, хаммам и большой глубокий бассейн. Агаларов рассказывал, что специально сделал бассейн достаточно глубоким, чтобы в него можно было нырять.

Для отдыха и приема гостей предусмотрена отдельная бильярдная, где предприниматель, по его словам, иногда играет с друзьями. Между этажами можно перемещаться не только по лестницам – в доме установлен собственный лифт.
Масштаб загородной резиденции Агаларова хорошо дополняет картину его расходов на частную авиацию: и премиальная недвижимость, и бизнес-джет требуют не только крупных первоначальных вложений, но и постоянных затрат на содержание, персонал и обслуживание.
Компания «Квартал 674–675» подала новый иск к девелоперу в Арбитражный суд Москвы. Заявление зарегистрировано 1 октября. Причины — неизвестны.
В иранском Ширазе кирпичное покрытие буквально «вспучивается» вокруг существующих деревьев и превращается в места для сидения.
Helix 2.5 от Figure умеет переносить уже выученные бытовые навыки в незнакомые квартиры без дополнительного обучения под каждую из них.
В цемент добавили углеродные нанотрубки и технический углерод. Из полученной смеси на 3D-принтере сформировали электроды, похожие на две вставленные друг в друга гребёнки.
Эта 150-тонная махина сама поднимается вслед за стройкой.
То, за что в Китае берут деньги, наши застройщики дают допом к квартире.
Анализируем жесткие мировые стандарты охлаждения зданий и зарубежный опыт по созданию искусственных микроклиматических зон внутри мегакварталов без перегрузки энергосетей.
О том, почему прибыльность в регионах может быть выше московской, как компании рискуют потерять корпоративную культуру и почему почти все личные средства основатель вложил в российскую недвижимость.
Студия дизайна интерьера SOZIDAI создала традиционный русский дом.


Для чего и о ком эта статья?
Нёкрасиво считать чужие деньги
Очень трудно заработать большие деньги ещё труднее их приумножить а не потерять.
Это точно подмечено 🔝
Самый важный ресурс...жизни погибших людей ....Папаши-комсомольцы нарожали миллиардеров... Противно читать новости про таких "певцов и предпринимателей"...с миллиардами... Когда по 100 рублей просят с экранов для больных детей....
А за двери закрытые в Крокусе никто не уиноватый
Красиво жить может не каждый.
А какже Крокус клуб , где погибли люди?
Обращайтесь в следственные органы России или вы не верите своим ?)
Ну ещё бы! Деньги с нефти Азербайджана капают в их карманы.
Причём тут Азербайджанская нефть? Ну что же чучело, сиди на месте и кушай свинью.))) Слушай "умник" до всего этого, ну ты понял что я имею ввиду, у его отца это всё было.
Причём тут баран свинья вообще. Богато живёт что ли народ простой в Азербайджане? Айзербайджан для Азербайджанцев тогда?)) Вот где смешно правда?!)) Корнями вросли в Россию и свинину кушаете еще как)). Туркам ж@пу целуете. Противно смотреть. Такие же зажратые и во власти, а остальные нищие.