Самый дорогой дом Лондона The Holme продается за 254 млн долларов 
15-06-2026 17:00
И это особняк с 40 спальнями, теннисным кортом и парком площадью 1,6 гектара.
15-06-2026 17:00Продадут за 57 миллионов или снесут? Почему исторический Дом отдыха паровозных бригад в Петербурге семь лет не может найти инвестора
Построенный более века назад дом железнодорожников пережил революцию, войну и расселение.
Рынок исторической недвижимости Санкт-Петербурга регулярно подбрасывает сюжеты, которые напоминают сценарии драматических фильмов. Одни дореволюционные здания получают новую жизнь после масштабной реконструкции и превращаются в элитные жилые комплексы или бизнес-центры. Другие десятилетиями стоят заброшенными, постепенно разрушаясь в ожидании инвестора. Именно такая судьба сложилась у бывшего Дома отдыха паровозных бригад на Южном шоссе в Невском районе Петербурга. Построенное в начале XX века здание, некогда служившее важным объектом железнодорожной инфраструктуры, сегодня находится в аварийном состоянии и вновь выставлено на торги. За объект площадью более 4200 квадратных метров власти рассчитывают выручить около 57 миллионов рублей. Однако история показывает, что найти покупателя будет непросто. Впервые здание пытались продать еще семь лет назад, но желающих вложиться в старинную постройку тогда не нашлось. Сейчас ситуация выглядит еще сложнее. Дом лишился крыши, неоднократно страдал от пожаров и требует масштабных вложений. Тем не менее специалисты рынка недвижимости считают, что объект может заинтересовать инвесторов благодаря своему расположению и потенциалу редевелопмента. Почему историческое здание оказалось никому не нужным, какие риски скрываются за сравнительно невысокой ценой и что может появиться на этом месте в будущем — разбираемся подробнее.
История здания: от железнодорожной романтики до аварийного фонда
История дома на Южном шоссе тесно связана с развитием железных дорог Российской империи. Здание было возведено в начале XX века по проекту архитектора Генриха Войневича. Первоначально объект выполнял весьма важную функцию — здесь располагался Дом отдыха паровозных бригад. В эпоху, когда железнодорожный транспорт являлся главным способом передвижения по стране, подобные учреждения играли важную роль в организации работы локомотивных команд. Машинисты и помощники машинистов могли отдыхать между рейсами, восстанавливая силы перед следующими поездками. Позднее функциональное назначение здания изменилось. Сначала оно использовалось как общежитие для железнодорожников, а затем было переоборудовано под жилой дом. Последний капитальный ремонт проводился еще в 1950-х годах. После этого объект постепенно старел, а серьезных инвестиций в его обновление практически не поступало. В 2008 году дом официально признали аварийным. Начался процесс расселения жильцов, который фактически поставил точку в его жилой истории. С тех пор судьба здания остается неопределенной.
Почему объект оказался никому не нужен
На первый взгляд ситуация выглядит парадоксально. Петербург традиционно считается одним из самых привлекательных рынков исторической недвижимости в России. Многие старинные здания в центре города приобретаются инвесторами за значительно большие суммы. Однако объект на Южном шоссе имеет ряд особенностей, которые серьезно снижают его инвестиционную привлекательность. Во-первых, он расположен не в историческом центре, а в промышленно-железнодорожной части Невского района. Во-вторых, техническое состояние здания вызывает серьезные вопросы. За последние годы объект неоднократно горел. Крыша практически полностью разрушена. Несущие конструкции также нуждаются в обследовании и, вероятно, серьезном усилении. Кроме того, дом не обладает статусом объекта культурного наследия. С одной стороны, это упрощает реконструкцию. С другой — лишает проект части престижности, которая обычно сопровождает реставрацию памятников архитектуры. Еще одна проблема заключается в необходимости крупных вложений. Специалисты отмечают, что стоимость реконструкции подобных объектов зачастую в несколько раз превышает цену покупки.
Семь лет без покупателей: что произошло на прошлых торгах
Попытка продать объект предпринималась еще в январе 2019 года. Тогда начальная стоимость составляла около 49,3 миллиона рублей. Несмотря на относительно невысокую цену, интереса со стороны инвесторов не последовало. На торги не поступило ни одной заявки. С тех пор ситуация только усложнилась. Хотя номинальная стоимость объекта выросла до 57 миллионов рублей, техническое состояние здания заметно ухудшилось. В 2022 году город был вынужден провести работы по консервации. Однако полноценное восстановление власти сочли экономически нецелесообразным. В феврале 2026 года представители районных структур официально сообщили жителям, что дальнейший ремонт не планируется из-за высокой степени износа здания. Фактически объект оказался в своеобразной ловушке: город не готов вкладывать средства в восстановление, а инвесторы пока не видят достаточной выгоды для реализации проекта.
Что получает покупатель за 57 миллионов рублей
Несмотря на аварийное состояние, объект обладает рядом характеристик, которые могут заинтересовать потенциального инвестора. Основные параметры лота выглядят следующим образом:
| Показатель | Характеристика |
|---|---|
| Адрес | Южное шоссе, 36 |
| Район | Невский район Санкт-Петербурга |
| Площадь помещений | около 4200 кв. м |
| Этажность | 4 этажа |
| Начальная цена | 57 млн рублей |
| Размер задатка | 5,7 млн рублей |
| Дата торгов | 24 июня 2026 года |
| Архитектор | Генрих Войневич |
| Период строительства | Начало XX века |
| Статус памятника | Отсутствует |
Согласно отчету об оценке, наиболее эффективным вариантом использования здания считается реконструкция с размещением коммерческих помещений и жилых квартир. Подобная схема сегодня активно применяется в Петербурге при работе со старым фондом.
Почему соседнему зданию повезло больше
Любопытно, что буквально рядом находится другой объект со схожей историей. Речь идет о бывшем Доме отдыха кондукторских бригад на Сортировочной-Московской улице. Его судьба сложилась значительно удачнее. Здание было реконструировано и сегодня используется для административных нужд железнодорожной отрасли. Этот пример показывает, что даже старые железнодорожные постройки могут успешно адаптироваться к современным требованиям. Однако многое зависит от состояния объекта, объема необходимых инвестиций и наличия заинтересованного пользователя. В случае с домом на Южном шоссе пока такого сценария реализовать не удалось.
Главная проблема исторической недвижимости России
Ситуация вокруг Дома отдыха паровозных бригад отражает системную проблему. Между объектами культурного наследия федерального значения и обычным аварийным фондом существует группа исторических зданий, которые не имеют охранного статуса, но представляют архитектурную и историческую ценность. Именно такие постройки чаще всего оказываются в наиболее уязвимом положении. Они не получают достаточного государственного финансирования, но одновременно требуют серьезных затрат со стороны инвесторов. В результате многие дома годами стоят законсервированными. Некоторые постепенно разрушаются до состояния, когда восстановление становится невозможным. Подобная ситуация характерна не только для Петербурга, но и для Москвы, Нижнего Новгорода, Самары, Ростова-на-Дону и других крупных городов.
Есть ли у здания шанс на вторую жизнь
Несмотря на сложную ситуацию, окончательно списывать объект со счетов пока рано. Петербургский рынок недвижимости знает множество примеров, когда заброшенные здания неожиданно находили инвестора и превращались в успешные проекты. Главный вопрос заключается в экономике проекта. Потенциальному покупателю придется оценить не только стоимость приобретения, но и объем инвестиций, необходимых для восстановления здания. В некоторых случаях реконструкция подобных объектов обходится в несколько сотен миллионов рублей. Тем не менее интерес к редевелопменту старых зданий в России постепенно растет. Поэтому аукцион, назначенный на 24 июня, может стать поворотным моментом в судьбе одного из самых необычных железнодорожных домов Петербурга.
Ранее мы также писали о том, что бывший топ-менеджер московского метро Дмитрий Дощатов получил 10 лет: как коррупционный скандал вскрыл риски миллиардных инфраструктурных контрактов, а еще рассказывали о реконструкции за 25 миллиардов и судебный спор на миллиарды: чем закончился конфликт вокруг легендарного ТЦ «Тройка».
0 комментариев
Новые
Новости по теме
Правительство Саудовской Аравии потратит $16 млрд (более ₽1,1 трлн) на прекращение контрактов в рамках мегапроектов NEOM 15-06-2026 9:00
Центральным элементом NEOM был проект «Зеркальная линия» (The Line) — город будущего длиной 170 километров, построенный в виде прямой линии через пустыню. Его стоимость оценивалась в $500 млрд.
15-06-2026 9:00 На стадионе «Водник» в Нижнем Новгороде сносят 14 объектов ради КРТ 14-06-2026 15:00
Легендарный стадион из фильма «Жмурки», судебные разбирательства, аварийные трибуны и небоскреб.
14-06-2026 15:00 Битцевский лес отстояли: почему власти отказались от строительства 100-километровой лыжной трассы и что это значит для Москвы 14-06-2026 10:00
Вместо масштабной стройки в крупнейшем лесопарке столицы власти решили ограничиться реконструкцией существующих маршрутов.
14-06-2026 10:00 Суд взыскал с бывшего главы банкротящейся «Ивановской домостроительной компании» (ОАО «ДСК») более 12,2 млрд рублей 12-06-2026 19:00
Одну из самых крупных субсидиарных ответственностей в истории стройки.
12-06-2026 19:00Последние новости
Где живет Екатерина Мизулина: квартира в центре Москвы и закрытый двор 15-06-2026 16:00
Что известно о жилье главы Лиги безопасного интернета и почему вокруг этой недвижимости столько внимания.
15-06-2026 16:00
Где живет Прохор Шаляпин: недвижимость в Подмосковье, Москве и Сочи стоимостью более 150 миллионов рублей 15-06-2026 14:00
Какие объекты входят в личную коллекцию недвижимости одного из самых обсуждаемых артистов России.
15-06-2026 14:00
В центре Омска снесут 72 частных дома: что построят на месте старого квартала и как изменится рынок недвижимости города 15-06-2026 13:00
Масштабная реновация в центре Омска: частный сектор уступит место многоэтажкам, а территория площадью почти 4,5 гектара превратится в новый жилой район.
15-06-2026 13:00
Где отдыхал Пушкин в Подмосковье: ТОП-5 усадеб, которые сегодня стоят миллионы и хранят тайны великого поэта 15-06-2026 12:00
От бабушкиного имения до дворцов князей: как подмосковная недвижимость сформировала мировоззрение Александра Пушкина.
15-06-2026 12:00
В Ульяновской области застройщиков тоже обяжут передавать жильё региону 15-06-2026 10:00
Они должны безвозмездно передавать не менее 5% от общей площади построенной недвижимости.
15-06-2026 10:00
Срок перевода сельхозземель в другую категорию могут увеличить в два раза — до 4 месяцев 15-06-2026 8:00
Инициатива принадлежит Законодательному собранию Красноярского края.
15-06-2026 8:00
«Дальневосточный гектар» в 2026 году: кто может получить землю бесплатно и как оформить участок 14-06-2026 20:00
Право на участие в программе имеют все граждане России независимо от возраста и места проживания.
14-06-2026 20:00
Архитектурное бюро Сергея Скуратова показало концепцию застройки территории Филёвского автобусного парка в Москве 14-06-2026 19:00
Планируется создание трёх жилых кварталов из малоэтажных корпусов, увенчанных ступенчатыми цилиндрическими жилыми небоскрёбами, а также двух офисных зданий конической формы.
14-06-2026 19:00
В Геленджике открыли первый в России винный город «Белый мыс», построенный на площади 42 тыс. кв. м 14-06-2026 18:00
На территории расположен крупнейший в мире музей, посвящённый основоположнику российского виноделия князю Льву Голицыну, с подлинными экспонатами и архивными документами.
14-06-2026 18:00
