В Москве вновь упала машина с паркинга с человеком внутри

ЧП произошло на парковке в ТЦ «Филион».

4 июля в Москве произошло очередное ЧП на многоуровневой парковке — на втором этаже паркинга женщину подрезал таксист, от неожиданности она перепутала педали, автомобиль на полной скорости пробил ограждение и упал с высоты второго этажа, приземлившись на крышу. Пострадавшую госпитализировали в тяжелом состоянии — она получила открытые травмы головы и позвоночника, несмотря на то, что сработала подушка безопасности.

Отметим, ровно месяц назад в Москве произошло подобное ЧП — автомобиль упал с третьего этажа многоуровневой парковки. Внутри также находился водитель, однако мужчина в момент падения успел сгруппироваться, поэтому не получил серьезных травм. Сообщалось, что автомобиль упал, потому что отказали тормоза — машина также с легкостью пробила ограждение. Об этом ранее писал портал всеостройке.рф.

Подобные ЧП происходят в разных регионах России постоянно с тех пор, как многоуровневые паркинги стали строить повсеместно. Популярность такого рода парковок у девелоперов обуславливается значительной экономией территории, которой сейчас так не хватает в крупных городах. Строительство подземного паркинга довольно трудоемко, потому что требует тщательного анализа, не повлияет ли возведение на фундамент окружающих зданий, а также трудностей добавляет подземная инфраструктура города — метрополитен и коммуникации, которые также не должны затрагиваться при обустройстве такого сооружения. Помимо этого, само строительство тоже требует сложных инженерных конструкций, защищающих от вод, обеспечивающих вентиляцию и пожарную безопасность.

Но в крупных городах практически в каждой семье есть автомобиль, а то и два, вопрос такой массовой автомобилизации населения могли решить только проекты с большим количеством машино-мест. К тому же застройщиков обязывают обустраивать ЖК парковками — зачастую для девелоперов это становится довольно затратной и «неинтересной» частью строительства. Именно поэтому в больших городах появляется все больше многоуровневых надземных паркингов. Такое сооружение легче возводить, к нему гораздо меньше требований, пространства оно также занимает немного, а машино-мест там можно построить много. Однако ЧП, периодически происходящие на многоуровневых парковках, невольно заставляют задуматься, можно ли было бы их избежать? Что было бы, если ограждения были гораздо прочнее и могли бы выдержать массу автомобиля?

Как выяснилось, этими же вопросами задаются владельцы машино-мест в паркингах. Например, в Екатеринбурге жители ЖК считают, что ограждения на их многоуровневом паркинге рассчитаны на людей, а не на автомобили. Получается, что зачастую расчет только на отсутствие экстренной ситуации: тормоза отказали или заели, водитель отвлекся на долю секунды или — как в последнем случае — перепутал тормоз и газ, отчего автомобиль упал с парковки. Однако любой водитель скажет, что от таких чрезвычайных ситуаций не застрахован, увы, никто.