Дом, из которого взлетела легенда: где жила в Перми Галина Смагина, единственная женщина-командир Ту-134

История летчицы Галины Смагиной — о том, как обычный советский двор стал первой «взлетной полосой» будущего пилота.

9 марта стало известно, что в Пермском крае ушел из жизни человек, чья судьба стала частью истории отечественной авиации, — легендарная летчица Галина Смагина. Она была единственной женщиной в СССР, которая командовала пассажирским реактивным самолетом Ту-134.

О ее смерти сообщили представители общественности города Пермь, где она родилась, выросла и прожила большую часть своей жизни. Но биография Смагиной интересна не только авиационными рекордами и карьерой пилота. Её история — это еще и рассказ о доме, дворе и городской среде, которые сформировали характер будущего командира самолёта. Именно такие детали часто формируют судьбы людей.

Дом, который называли «каменным»

Будущая летчица родилась в 1942 году в городе Пермь, который тогда назывался Молотов. Её детство прошло в типичном для индустриальных районов советском квартале. В центре двора стоял дом, который жители называли «каменным». На самом деле это было обычное кирпичное здание — просто на фоне соседних деревянных построек оно казалось особенно прочным и современным. Вокруг находились восемь двухэтажных деревянных домов. Все они образовывали закрытый двор, огороженный забором. Такой тип застройки был распространён в рабочих районах городов середины XX века. Архитектура была простой, но функциональной: рядом находились сараи, хозяйственные помещения, склады для дров. Большинство жителей этих домов работали на промышленном предприятии — Заводе имени Дзержинского. Семья Смагиных тоже была связана с заводом. Мать работала экономистом, а отец занимался выпуском заводской газеты. Для детей этот двор был настоящим миром.

Двор как пространство воспитания

Двор, где она росла, был большим и живым. Здесь постоянно играли десятки детей. Летом они строили шалаши и мастерили самодельные игрушки, зимой катались с горок и прыгали в сугробы. Сараи, где хранились дрова, становились своеобразными «мастерскими». Там ребята чинили велосипеды, собирали простые механизмы, делали игрушечное оружие или просто искали полезные детали. В строительной и городской среде подобные пространства выполняют важную функцию. Они становятся первой лабораторией для будущих инженеров, механиков и конструкторов. Для Смагиной таким местом стал именно двор.

Жизнь в послевоенных домах была далека от современного комфорта. В квартирах часто использовалось печное отопление. Поэтому зимой тепло в доме напрямую зависело от того, кто и когда растопит печь. Маленькая Галина нередко приходила домой раньше родителей. Она доставала ключ, который носила на шнурке на шее, открывала дверь и начинала хозяйничать. Первым делом нужно было растопить печь. Она открывала заслонку дымохода, укладывала дрова и поджигала бересту. К вечеру квартира должна была прогреться. Так формировались ответственность и самостоятельность. В архитектурном смысле такие дома были устроены довольно просто: кирпичные стены, деревянные перекрытия, печи в каждой квартире. Но именно в этих интерьерах формировались характеры целого поколения.

Старые дворы и большие деревья

Рядом находились и другие дворы — более старые. В одном из них жила подруга будущей летчицы. Там стояли небольшие дореволюционные дома с резными наличниками и росли огромные деревья. Такие пространства становились для детей настоящими игровыми площадками. Именно в этом дворе ребята придумали необычную игру. Насмотревшись приключенческих фильмов, они начали играть в «джунгли». Веревки привязывали к веткам деревьев, и дети перелетали с одного сука на другой, словно на лианах. Галина не хотела оставаться в стороне. Она нашла верёвку в сарае и сделала собственную «лиану». Для современных архитекторов это пример того, как природные элементы городской среды — деревья, дворы, свободные пространства — могут стимулировать активность детей.

Но главным увлечением будущей летчицы стала техника. В послевоенные годы в магазинах начали продаваться простые наборы авиамоделей. Это были легкие планеры и самолёты с резиновыми двигателями. Дети собирали их из деревянных деталей и бумаги. Во дворе рядом со школой ребята запускали модели и пытались понять, почему одни самолёты летят лучше других. Галина быстро стала одной из самых увлеченных участниц этих экспериментов. Она внимательно читала инструкции, проверяла сборку моделей и предлагала свои решения. Однажды ей удалось найти ошибку в конструкции самолёта, который никак не хотел летать. После исправления модель пролетела гораздо дальше обычного. Для дворовых соревнований это был настоящий рекорд.

Позже у неё появился более сложный самолет — модель с небольшим мотором. Такие устройства управлялись при помощи длинной корды. Самолёт летал по кругу вокруг пилота и издавал громкое жужжание. На шум сбегались дети из соседних дворов. Ещё недавно многие смеялись над авиамоделистами, когда их самолеты падали после нескольких метров полёта. Теперь же маленькие машины могли долго кружить в воздухе. Постепенно двор превратился в настоящий мини-аэродром.

После окончания школы выбор профессии для Галины был очевидным. Она поступила в авиационный техникум. Позднее она получила диплом летчика-инструктора и начала работать в учебном центре, где летала на реактивных самолётах МиГ-15 и МиГ-17. Затем её карьера продолжилась в гражданской авиации. Она управляла самолетом Як-40, выполняла сложные полеты в горных районах Средней Азии и доставляла грузы на пограничные заставы.

Единственная женщина-командир реактивного лайнера

Настоящим историческим моментом стал 1977 год. Именно тогда Галина Смагина стала командиром реактивного пассажирского самолёта Ту-134. Она оказалась единственной женщиной в Советском Союзе, управлявшей самолетом такого класса. В том же году она участвовала в рекордном перелете на самолете Ил-62М по маршруту София — Владивосток, где были установлены мировые рекорды дальности и скорости. За эти достижения она получила награды Международной авиационной федерации и орден Орден Трудового Красного Знамени.

После завершения летной карьеры Смагина вернулась в родной город Пермь и начала преподавать в Пермском авиационном техникуме имени А.Д. Швецова. Она передавала студентам знания и опыт, накопленные за годы работы в авиации. Кроме того, по её инициативе был создан Музей истории авиации и космонавтики Пермского края. История жизни Галины Смагиной напоминает о простой, но важной вещи. Будущие инженеры, пилоты и конструкторы часто вырастают не в лабораториях и университетах, а в обычных дворах. Их первая мастерская — сарай с инструментами. Первый аэродром — школьная площадка. Первая инженерная задача — починить игрушечный самолет. Дом, где прошло детство, и двор, где проходили игры, становятся отправной точкой для будущих достижений. Именно таким местом для легендарной летчицы стал обычный кирпичный дом в рабочем квартале города Пермь. Из этого двора начался путь человека, который однажды поднимет в небо реактивный пассажирский самолет и войдёт в историю авиации.

Ранее мы также писали о том, что ушла певица Татьяна Дасковская, исполнительница «Прекрасное далёко». Какие здания и районы Москвы стали декорациями легендарной «Гостьи из будущего».

Недвижимость звёзд

0 комментариев

Новые

Старые Популярные

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии

Новости по теме

Последние новости

В Одинцово сносят Дом офицеров, который превратился из культурного символа в руины

В центре подмосковного Одинцово практически исчезает одно из самых узнаваемых и эмоционально значимых зданий города — Гарнизонный Дом офицеров.

Скандалы месяца

20-05-2026 10:00

«Унистрой» разместил 5,3 тыс. квартир на маркетплейсе Всеостройке.рф

Это уже третий девелопер на платформе. Объекты застройщика расположены в шести регионах. Для покупателей с портала действует эксклюзивная скидка 1,5%.

531

20-05-2026 8:30