Редакция портала Всеостройке.рф узнала, что проектирование и строительство длились 17 лет.
Идея строительства нового тоннеля под массивом Сен-Готард (Швейцария) возникла ещё в середине XX века как способ преодоления ограничений старых железнодорожных и автомобильных перевалов Альп. Традиционные маршруты, ведущие через горные перевалы или по тоннелям с большими уклонами, ограничивали скорость поездов, увеличивали расходы на тягу и эксплуатацию. В качестве решения была предложена концепция «базисного» тоннеля — практически горизонтального пути на уровне равнин у основания горного массива, что позволяет поездам двигаться с высокой скоростью и минимальными энергозатратами.
Термин «базисный тоннель» используется для обозначения тоннельного сооружения, выходы которого находятся почти у подножия горного хребта, а не высоко в горах. В случае Сен-Готарда это значит, что дорога не поднимается на склон, не делает крутых подъёмов и спусков, а проходит «внизу», через самую глубокую часть массива. Такая конфигурация позволяет поездам двигаться быстрее, с большей нагрузкой и без необходимости дополнительных локомотивов — особенно это важно для грузового сообщения.
Двухтрубный (по одной колее в каждой трубе) железнодорожный коридор длиной примерно 57,1 км между пунктами Эрстфельд (кантон Ури) и Бодио (кантон Тичино). Общая протяжённость всех вспомогательных выработок, шахт и галерей превышает 150 км. Максимальная глубина под горным массивом достигает более 2 300 метров. Благодаря практически нулевому уклону тоннель позволяет эксплуатировать длинные и тяжёлые грузовые поезда без подъёмов.
Проектирование и реализация тоннеля длились около 17 лет. Работы включали буровзрывные и тоннелепроходческие процессы, сложнейшие геотехнические решения, обеспечение вентиляции и безопасности. Например: прокладка тоннеля потребовала точнейшей навигации под массивом Альп, копания шахт, тоннелей обслуживания, перекрёстных галерей каждые несколько сотен метров. В общей сложности были вынуты десятки миллионов кубометров скальных пород.
Одна из ключевых целей проекта — улучшение перевозок север–юг через Альпы, популярный маршрут для грузов и пассажиров. Тоннель позволяет сократить время поездки и увеличить объёмы перевозок. До его открытия многие поезда шли по старым горным маршрутам с подъемами, что ограничивало скорость и загрузку. Новая линия обеспечивает возможность движения пассажирских поездов до ~250 км/ч и длинных грузовых составов с меньшим сопротивлением.
Транспортная ось, которую прокладывает тоннель, входит в состав масштабной трансальпийской магистрали (коридор Роттердам–Базель–Генуя). Через него проходят миллионы тонн грузов ежегодно. Кроме того, создание столь эффективной связи имеет мультипликативный эффект: снижение затрат на перевозки, повышение конкурентоспособности производств, стимулирование регионов северной и южной Европы.
Инцидент, произошедший 10 августа 2023 года, когда грузовой состав сошёл с рельсов в одном из тоннелей, привлёк внимание СМИ. Хотя пострадавших не было, был временно парализован один из самых уязвимых участков европейской железнодорожной сети. Этот эпизод подчеркнул, насколько критична инфраструктура и насколько чувствительна транспортная система.
Готтардский базисный тоннель — не просто инженерное достижение, но и важнейший элемент трансевропейского транспорта. Он показывает, как инвестиции в инфраструктуру способны преобразовать логистику, экономику и региональную связанность. Для строительного портала проект служит примером того, как сложные горные, геотехнические и логистические задачи решаются интегрировано — от проектирования до эксплуатации.
Ранее мы также писали о развитии Большого порта в Санкт-Петербурге.
В Казахстане стартует возведение Shymkent IT City — нового района с жилой, деловой и технологической инфраструктурой.
12-04-2026 14:00Апартаменты с панорамой на Сиднейский мост Харбор-Бридж, приватный клубный сервис и инвестиции на десятки миллионов.
10-04-2026 16:30Культовый объект из сериала «Во все тяжкие» потерял почти всю «звездную» наценку — разбор кейса, который важен для инвесторов и девелоперов.
10-04-2026 15:30От утопических сфер XVIII века до уличных инсталляций: почему пасхальные мотивы снова становятся трендом в архитектуре.
10-04-2026 12:00
Если вы построили дом на земле под индивидуальное жилищное строительство и сдаёте его посуточно или пускаете туристов, налоговая смотрит на это иначе, чем на обычное жильё.
12-04-2026 13:00
Без этого невозможно выделение земельных участков под прокладку газовых сетей.
12-04-2026 12:00
В Московской области решили напомнить будущим покупателям: прежде чем вкладываться в участок, стоит заглянуть на геопортал.
12-04-2026 11:00
Минимущество и правительство Московской области выпустили обновлённую методичку по процедуре.
12-04-2026 9:43
С 1 марта закончился переходный период, отведенный на то, чтобы привести ВРИ участка в соответствие с Классификатором Росреестра.
12-04-2026 8:00
Как скрытая локация в Ноттинг-Хилл превратилась в культовое пространство для жизни и музыки — и почему такие объекты становятся новой элитой рынка недвижимости.
11-04-2026 18:30
О добровольной сертификации риэлторов, которую уже прошли около 1 тыс. брокеров, — эксклюзивно для Всеостройке.рф.
11-04-2026 17:04
С 2021-го по 2025 год объём такого жилья увеличился с 6 до 10 млн кв. м.
11-04-2026 10:00
Сауна раскладывается за минуту и нагревается до 110 градусов, а после использования также легко складывается обратно в диван и не занимает много места. Цена — €8925 (820 тыс. рублей).
4 11-04-2026 9:00
Он задумывается как полноценный современный курорт с развитой инфраструктурой. Речь идет о строительстве отелей, зон отдыха, развлекательных объектов и благоустроенных пляжей.
4 11-04-2026 8:30
Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ
