Skip to main content

Более 37 000 километров береговых линий: перспективы гидротехнического и геотехнического строительства в России

Важный фактор –  внимание со стороны государства к наращиванию возможностей морских и речных путей и созданию инфраструктуры. 

Рынок гидротехнического и геотехнического строительства в России имеет хороший  потенциал для роста: заинтересованность государства, увеличение инвестиций и внедрение технологий создают благоприятные условия для развития этих отраслей. 

Разберемся в терминологии 

Гидротехническое и геотехническое строительство имеют свои особенности и различия, хотя в целом направления схожие. Геотехническая инженерия — это специализированная отрасль гражданского строительства, которая занимается изучением и применением механики грунтов и горных пород для проектирования и строительства фундаментов, земляных работ и других сооружений. 

Мировой рынок геотехнического инжиниринга сегментирован по типам и областям применения. В зависимости от типа это: инжиниринг грунтов и фундаментов, склонов и выемок, подземных городских пространств. А в зависимости от области применения рынок подразделяется на гидротехническое строительство, строительство зданий, коммунальное строительство и другие. 

Если говорить именно о гидротехническом строительстве, то оно связано с возведением гидротехнических сооружений – например, плотин, гидроэлектростанций, туннелей, каналов,  сооружений для защиты от наводнений и разрушений берегов водохранилищ и, например, систем для водоснабжения. 

Масштабная поддержка 

О перспективности рынка гидротехнических сооружений в нашей стране свидетельствует его масштабная поддержка со стороны государства. 

Например, в России были запущены федеральный проект «Внутренние водные пути», направленный на повышение пропускной способности внутренних водных путей, и федпроект «Морские порты России» – это транспортная часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. В рамках последнего построили, например, специализированный порт в бухте Суходол, морские перегрузочные комплексы СПГ в Мурманской области, Камчатском крае и другие объекты. При этом государство активно финансирует строительство значимых гидрообъектов в регионах страны: в ноябре стало известно, что правительство выделило средства на строительство гидротехнических сооружений в Казани, а чуть ранее были выделены дополнительные деньги на завершение строительства и капитального ремонта гидротехнических сооружений в Башкортостане, Карачаево-Черкесской Республике, Забайкальском крае, Чечне, Владимирской и Кемеровской областях. 

О приоритетном внимании к наращиванию возможностей морских и речных путей, созданию современной эффективной инфраструктуры, безопасности мореплавания, строительству флота ранее говорил и председатель правительства Михаил Мишустин.  Все это свидетельствует о перспективности развития данного направления. 

В 2024 году  замгендиректора по капитальному строительству ФГУП «Росморпорт» Владимир Аборнев оценил инвестиции только в проекты строительства и развития российских морских портов в рамках разрабатываемой федеральной программы «Транспорт» до 2030 года в 400 млрд рублей.  

«У нас самое большое государство в мире – площадь Российской Федерации составляет 17,1 млн км², или порядка 13% всей территории планеты. У нас протяженность береговых линий – 37 тысяч километров, судоходных рек – 101 тысяча километров, железных дорог – более 100 тысяч километров, а автомобильных дорог – почти полтора миллиона километров! Всю эту гигантскую инфраструктуру нужно регулярно обслуживать, обновлять, реконструировать, не говоря уже про новые проекты», – рассказывал ранее в интервью порталу Всеостройке.рф генеральный директор инжиниринговой компании «Экоторг М» Феликс Бенденко. 

«Экоторг М» на протяжении уже более десяти лет помогает развивать водную инфраструктуру нашей страны. Это производственно-инжиниринговая компания в сфере гидро- и геотехнических работ, которая принимает участие в реализации значимых для страны инфраструктурных проектов. В числе заказчиков «Экоторг М» – крупнейшие девелоперы России ПИК и «Самолет», а также Группа ЛСР, «Крост», ГК «Основа», а еще «Газпром», госкорпорация «Росатом» и не только.

Опытный игрок

Компания «Экоторг М» специализируется на шпунтовых работах, в том числе с использованием шпунта собственной марки ECO, для возведения ограждений и стен. Они защищают строящиеся сооружения от деформирования почвы, возникновения оползней и подтопления. Шпунтовые работы важны при строительстве гидросооружений и котлованов под жилые или производственные постройки, а также для укрепления береговых линий и прокладывании автотрасс. 

Компания работает на рынке с 2014 года. География широкая – самая дальняя восточная точка – Комсомольск на Амуре, а западная – в Светлогорске, в Калининградской области. Потому что компания не только помогает находить подходящие решения под каждый проект, но и оперативно благодаря собственной развитой складской инфраструктуре и отлаженной логистики доставляет продукцию в любую локацию – по реке, на поезде, автотранспортом.

Среди крупнейших проектов с участием «Экоторг М» — Нижегородская ГЭС (Городецкий гидроузел), АЭС Бушер в Иране, аэропортовый комплекс на аэродроме «Левашово» в Ленинградской области, инженерные сети индустриального парка «Руднево» в Москве, КНС участков трассы М12 и многие другие. На протяжении более 10 лет «Экоторг М» занимает позиции одного из крупнейших поставщиков шпунта Ларсена в России. С 2022 года компания выпускает собственную марку шпунта — ECO. В ассортименте также представлены анкерные тяги, грунтовые анкера, соединительные элементы, шпунт ПВХ и трубошпунт.

В портфеле компании – и международные проекты. Например, в Беларуси «Экоторг М» участвовал в строительстве самого длинного моста через реку Припять в Мозыре и создании Бушерской АЭС в Иране. Цель компании – реализовывать проекты в 150 городах мира, достижению которой будет способствовать, в том числе и активное развитие рынка гидротехнического и геотехнического строительства в нашей стране. 

Ранее портал Всеостройке.рф сообщал, что крупный поставщик шпунта «Экоторг М» расширяет линейку предложения.

Войдите, чтобы комментировать:
0 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Новости по теме
Последние новости
Стройка дорожает быстрее квартир? Что происходит с себестоимостью строительства в 2026 году и какие расходы выросли сильнее всего

Рабочие требуют рекордные зарплаты, проектное финансирование становится дороже, подрядчики не фиксируют цены, а импортные материалы прибавляют в стоимости.

Дата публикации 17-07-2026 7:00
Для Грузии — норма, когда дом уже заселён, а стройка еще не закончилась статья с видео
Для Грузии — норма, когда дом уже заселён, а стройка еще не закончилась

Так выглядит один из жилых домов в Тбилиси: нижние этажи давно заселены, работают магазины, люди сушат белье на балконах, а сверху строительство продолжается.

2
Дата публикации 16-07-2026 17:00
Где в России можно жить в лесу, но недалеко от города: ТОП-10 ЖК, объединяющих природу и транспортную доступность

Собрали десять жилых комплексов у леса и воды, откуда легко добраться до города на машине, электричке или автобусе. Разбираем расположение, развязки и транспортную доступность каждого.

Дата публикации 16-07-2026 13:45
Всё о стройке

Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ

Купить квартиру — каталог