Пригород Питера готовится к масштабной застройке до 2043 года: во Всеволожске построят почти 800 тыс. кв. м жилья, 71 км дорог и новые районы
В Ленинградской области утвердили новый генеральный план Всеволожска, рассчитанный до 2043 года.
Всеволожск в ближайшие 17 лет должен заметно изменить свой масштаб. Документ предусматривает около 788 тыс. кв. м дополнительного жилищного строительства, десятки километров новых дорог, крупные образовательные и спортивные объекты, развитие общественного транспорта и создание единой системы парков и прогулочных маршрутов. Фактически речь идет о комплексной перестройке городской среды, при которой новые жилые территории должны одновременно получить дороги, школы, детские сады, инженерные сети и общественные пространства.
Новый генплан утвержден губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко. Как отмечают в правительстве региона, Всеволожск должен соответствовать статусу столицы крупнейшего по численности населения муниципального района России. При этом будущий рост города предлагается реализовывать не только за счет увеличения количества жилья. Генеральный план связывает развитие жилых территорий с транспортным каркасом, социальной инфраструктурой и зелеными зонами. В результате к 2043 году Всеволожск может получить фактически новую пространственную структуру: одни территории будут застраиваться, другие — реконструироваться, а между ними появятся новые транспортные и рекреационные связи.
Почти 800 тыс. кв. м нового жилья
Главный показатель нового генплана с точки зрения девелопмента — объем потенциального жилищного строительства. Жилищная часть документа предусматривает около 788 тыс. кв. м дополнительной застройки. В этот объем включены несколько крупных территорий и проектов. Среди них — площадки комплексного развития территорий, «Румболово-Сити», «Молодежный квартал», проект М11, а также участки под малоэтажное и индивидуальное строительство. Таким образом, речь идет не об одном новом жилом квартале, а о целом наборе площадок, которые будут осваиваться в разных частях города. Для строительного рынка это означает долгосрочный спрос на новые проекты. Однако сам по себе перевод территории под жилье еще не гарантирует быстрого появления домов. Генеральный план одновременно определяет инфраструктурные условия, необходимые для такого роста. Это принципиальный момент для пригородных городов, где активная жилищная застройка зачастую увеличивает нагрузку на существующие дороги, школы, детские сады и инженерные сети. В новом документе заявлен другой принцип: расширение жилого фонда должно сопровождаться развитием городской инфраструктуры.
Одним из ключевых элементов жилищного блока станут территории комплексного развития. КРТ позволяет объединять несколько участков в единую планировочную структуру и заранее определять не только места размещения домов, но и общественные пространства, дороги, социальные объекты и инженерные коммуникации. Для Всеволожска это особенно актуально. Город находится в непосредственной близости от Санкт-Петербурга и испытывает влияние агломерации. С одной стороны, близость к мегаполису поддерживает спрос на жилье. С другой — создает дополнительную нагрузку на транспортную сеть и социальную инфраструктуру. Поэтому новые проекты должны быть встроены в уже существующую городскую систему.
Почти 800 тыс. кв. м нового жилья — серьезный объем для города, особенно если значительная часть проектов будет реализована в течение одного планового периода. Но увеличение жилого фонда неизбежно приводит к росту числа жителей. Новые семьи будут пользоваться дорогами, общественным транспортом, школами, детскими садами, поликлиниками, спортивными площадками и общественными пространствами. Поэтому одним из главных вопросов генплана становится не только количество квадратных метров, но и способность города обслуживать дополнительное население. В документе предусмотрена связка между жилищным строительством и созданием инфраструктуры. Фактически это означает переход от модели «сначала дома — потом инфраструктура» к более комплексному планированию территорий. Для девелоперов такая схема одновременно создает возможности и дополнительные требования. Возможностей становится больше благодаря появлению крупных территорий для освоения. Но реализация проектов должна учитывать транспортные и социальные ограничения.
Всеволожск получит 71,2 км новых дорог
Одной из наиболее масштабных частей генплана станет развитие улично-дорожной сети. До 2043 года предполагается построить 71,2 км новых улиц и дорог. Еще 28,2 км существующей дорожной сети планируется реконструировать. Таким образом, изменения затронут около 100 км транспортной инфраструктуры. Для быстро развивающегося пригорода это может стать одним из ключевых факторов дальнейшего роста. Новые дороги должны связать жилые территории между собой и обеспечить дополнительные выезды из города. В числе предусмотренных решений — развитие транспортных связей с продолжением Ириновского проспекта и Дорогой жизни. Отдельные мероприятия запланированы в Мельничном Ручье и других районах Всеволожска.
Пригородные города вокруг Санкт-Петербурга сталкиваются с характерной проблемой: жилые кварталы растут быстрее, чем транспортная инфраструктура. Если жители новых домов ежедневно ездят на работу или учебу в Петербург, нагрузка на основные магистрали быстро увеличивается. При этом наличие нескольких маршрутов выезда позволяет распределять потоки. Именно поэтому новые дороги в генплане рассматриваются не как отдельные участки асфальта, а как часть общего транспортного каркаса. Дополнительные связи должны обеспечить более удобное перемещение между районами и повысить связанность городской территории. Для будущих жилых проектов это имеет не меньшее значение, чем наличие школы или детского сада. Хорошая транспортная доступность напрямую влияет на привлекательность новых кварталов для покупателей. Одним из заметных инфраструктурных объектов станет путепровод через железную дорогу в районе Ковалево. Железнодорожные линии часто создают физические барьеры внутри городской территории. Если между двумя районами существует только несколько переездов или мостов, транспортные потоки концентрируются на ограниченном количестве точек. Строительство путепровода позволяет сформировать дополнительную связь между территориями. Для Всеволожска это особенно важно на фоне дальнейшего жилищного строительства. Новые кварталы не должны превращаться в изолированные массивы, связанные с остальным городом одной-двумя дорогами. Поэтому создание дополнительных транспортных переходов становится частью пространственного развития.
В новом генплане предусмотрено более 10 км велосипедных дорожек. Для пригородного города это не просто элемент благоустройства. Велосипедные маршруты могут соединять жилые кварталы с парками, спортивными объектами, транспортными узлами и другими общественными пространствами. Особенно интересным такой подход становится в сочетании с планами по формированию единой зеленой зоны. Если велосипедные дорожки будут проектироваться как непрерывная сеть, а не отдельные короткие участки, они смогут стать частью повседневной транспортной системы города. При этом веломаршруты могут одновременно выполнять рекреационную функцию. Одними дорогами транспортную проблему решить невозможно. Поэтому генплан предусматривает развитие общественного транспорта. Во Всеволожске планируется создать новую внутригородскую автобусную линию протяженностью 13,5 км. На маршруте предусмотрено 33 остановки. Для растянутого города такая система может существенно повысить доступность новых жилых районов. Автобусная линия должна связать территории между собой и обеспечить жителям альтернативу поездкам на личном автомобиле. Еще один важный объект — автобусная станция на Всеволожском проспекте. Ее появление должно усилить роль общественного транспорта в структуре города.
Генеральный план предусматривает развитие двух транспортно-пересадочных узлов — «Всеволожская» и «Мельничный Ручей». ТПУ становятся особенно важными для городов, тесно связанных с мегаполисом. Их задача — обеспечить удобную пересадку между различными видами транспорта и сократить количество поездок на автомобиле до конечной точки. Для Всеволожска развитие таких узлов может стать способом связать город с Петербургом и одновременно улучшить внутреннюю транспортную систему. В перспективе документ допускает и развитие трамвайного сообщения с микрорайоном Южный.
Южный станет одним из центров роста
Особое место в новом генплане занимает микрорайон Южный. Здесь планируется не только жилищное строительство, но и крупный социальный объект — школа на 1300 мест. Это принципиально важно для нового района. При активном строительстве многоквартирных домов потребность в образовательных учреждениях возникает практически одновременно с заселением. Если школа появляется значительно позже жилых домов, жители вынуждены пользоваться учреждениями в соседних районах, что увеличивает нагрузку на существующую сеть. Поэтому включение школы в структуру планирования Южного показывает попытку заранее учитывать будущую численность населения.
Второе крупное образовательное учреждение запланировано на проспекте Достоевского. Его вместимость составит 1750 учащихся. В сумме две школы дадут городу более 3000 новых мест. Это один из наиболее крупных элементов социальной инфраструктуры будущего Всеволожска. При этом школы должны рассматриваться не только как образовательные учреждения. Современная школа становится полноценным общественным центром района: здесь размещаются спортивные площадки, актовые и многофункциональные пространства, организуются мероприятия. Поэтому их размещение влияет на планировочную структуру кварталов и пешеходную доступность. Помимо школ, генплан предусматривает строительство новых дошкольных учреждений. Это логичное продолжение жилищной программы. Для семей с детьми наличие детского сада рядом с домом является одним из ключевых факторов выбора жилья. Особенно актуально это для новых районов, где одновременно появляются сотни и тысячи квартир. Поэтому социальная инфраструктура становится частью привлекательности девелоперского проекта, а не просто обязательным дополнением к нему. Социальная часть генплана не ограничивается школами и детскими садами. В городе планируется создать сразу несколько крупных спортивных объектов. В их числе: крытый каток, физкультурно-оздоровительный комплекс с бассейном, крытый футбольный манеж. Такой набор объектов рассчитан на разные виды спорта и возрастные группы. Особенно интересным является строительство крытых сооружений. Они позволяют использовать спортивную инфраструктуру круглый год независимо от погодных условий. Для нового города спортивные объекты одновременно становятся элементом социальной политики и важной частью городской среды. Изменения затронут и уже существующие общественные учреждения. Всеволожский центр культуры и досуга планируется реконструировать. После модернизации зрительный зал должен быть расширен до 600 мест. Таким образом, развитие города предполагает не только строительство новых зданий, но и обновление существующих объектов. Это важный принцип для территории с исторически сложившейся застройкой. Если развивать только новые районы, а старый городской центр оставить без изменений, возникает дисбаланс. Реконструкция общественных пространств позволяет сохранить связь между существующим городом и будущими кварталами.
Отдельный раздел нового генплана посвящен зеленому каркасу Всеволожска. Предлагается объединить существующие и перспективные рекреационные территории в единую парковую систему. В нее планируется включить: Приютино, Софиевку, Кеншу, Достоевскую парковую зону, территории вдоль Мельничного ручья, другие зеленые пространства города. Идея заключается в том, чтобы превратить разрозненные участки зелени в связанную систему. Для жителей это означает появление более протяженных маршрутов для прогулок и отдыха. Для градостроителей — формирование зеленого каркаса, который может одновременно выполнять рекреационные и экологические функции. Внутри будущей зеленой системы предусмотрены прогулочные и велосипедные маршруты. Также планируется создание лыжных трасс и новых мест отдыха. Это позволит использовать природные территории не только как отдельные парки, но и как взаимосвязанные пространства. Например, житель нового квартала сможет добраться до зеленой зоны пешком или на велосипеде, продолжить маршрут через соседний парк и выйти к другому общественному пространству. Такой подход постепенно становится одним из принципов современной городской среды: важна не площадь отдельного сквера, а качество и связанность всей системы общественных пространств. В материалах по генплану отдельно отмечается формирование единой парковой системы вдоль реки Лубьи. Водные объекты обладают значительным потенциалом для создания общественных пространств. При благоустройстве прибрежные территории могут становиться местами прогулок, спорта и отдыха. Одновременно их использование должно учитывать природные ограничения и необходимость сохранения существующего ландшафта. Для Всеволожска речная территория может стать одним из элементов, который свяжет различные районы и зеленые зоны.
Пригород Петербурга продолжает расти
Всеволожск — не единственная территория района, где предусматривается серьезное увеличение жилого фонда. Ранее были утверждены изменения в генеральный план Агалатовского сельского поселения. В частности, в границы деревни Скотное включили 54 га бывших сельскохозяйственных земель, предназначенных для жилой застройки. Скотное находится примерно в 32 км от Санкт-Петербурга. Согласно новому генплану, к 2045 году население этой территории может достичь 19,3 тыс. человек. Это почти в 100 раз больше показателя последней переписи. Власти объясняли перевод земель в том числе необходимостью сократить очередь на получение бесплатных участков для многодетных семей, ветеранов и других льготников. Таким образом, развитие Всеволожска происходит в более широком контексте преобразования всего пригородного пояса Петербурга.
Если предусмотренные генпланом проекты будут реализованы в полном объеме, Всеволожск к 2043 году станет заметно более крупным и функционально разнообразным городом. Увеличение жилого фонда будет сопровождаться расширением дорожной сети, появлением новых школ и детских садов, развитием спорта и общественного транспорта. Одновременно город получит более развитую систему парков и прогулочных маршрутов. В результате территория сможет уйти от модели города-спутника, жители которого преимущественно ездят в Петербург, к более самостоятельной городской системе. Новые рабочие места, общественные функции, спорт, образование и рекреация могут постепенно увеличить количество ежедневных активностей непосредственно во Всеволожске.
Главная цифра — около 788 тыс. кв. м дополнительного жилья. Но еще важнее, что вместе с ним предусмотрены 71,2 км новых дорог и 28,2 км реконструируемых, более 10 км велодорожек, новая автобусная линия протяженностью 13,5 км и транспортная инфраструктура. Социальный блок включает две крупные школы более чем на 3 тыс. мест, детские сады, крытый каток, бассейн, футбольный манеж и расширение центра культуры. Отдельная задача — сформировать единую систему парков, которая объединит существующие зеленые территории и создаст непрерывные маршруты для прогулок, велосипеда и зимнего спорта. Всеволожск планируют развивать не как набор новых жилых комплексов, а как целостный город, где рост квадратных метров должен сопровождаться ростом качества городской среды.
О том, почему региональный девелопер не торопится с экспансией, как осторожно заходить в ИЖС и зачем строительной компании собственный IT-продукт с искусственным интеллектом.
Для эксперимента выбрали Агадир. Малый спутник «ИнноСат16» отснял город, а специалисты восстановили объёмную модель по серии фотографий. Она позволяет изучать рельеф и анализировать территорию.
Росимущество начало продажу изъятых у него объектов в ЖК «Магнум». В перечне в разделе «Маркетплейс» на сайте Росимущества — 30 помещений и 269 машино-мест.
Как пишет РБК, замруководителя Администрации Президента — Пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков также сослался на участие этих государств в военных действиях против России.
19-09-2026 11:00
9 
