05.11.2026 12:00
От красноярского метротрама до омского аэропорта: как менялись бюджеты, почему возникали задержки и что рассчитывают открыть в 2027–2028 годах.
В декабре 2025 года по четвертому мосту через Обь пустили машины, хотя подъезды и развязки в Новосибирске еще не были готовы. Концессионер и областные власти спорят, кто отвечает за отставание. В Омске метрополитен так и не заработал: за годы на него потратили 12,3 млрд рублей. Красноярский метротрам еще не перевез ни одного пассажира, зато его контракт уже прибавил в цене 36,6 млрд рублей.
По федеральной отчетности на начало 2026 года накопленные затраты по незавершенным объектам достигли почти 1,38 трлн рублей. Счетная палата насчитала 4 480 таких объектов. На 413 стройках работы не велись более шести месяцев; о состоянии остальных один только этот показатель ничего не говорит.
Редакция портала Всеостройке.рф отобрала десять затянувшихся строек и проследила, как менялись их бюджеты и сроки. В списке — метро и мост, аэропорт, медицинский корпус, объекты культуры и гидроузел. Где-то деньги уже израсходованы, где-то фигурирует лишь действующая цена контракта. Поэтому это редакционный ТОП-10 крупных долгостроев без ранжирования по фактически освоенным средствам. Состояние объектов рассматривается на 3 ноября 2026 года.
Красноярск взялся за метро в 1995 году. Проходку начинали и останавливали: денег не хватало, готовые участки тоннелей оставались невостребованными. О подземном транспорте говорили задолго до начала работ, но до запуска поездов город так и не дошел.
В 2022 году власти вернулись к старой стройке уже с другой транспортной схемой. Вместо классического метрополитена выбрали метротрам, который должен идти и под землей, и по поверхности. Первый участок длиной около 11 км пройдет между Высотной и Молокова, на нем намечено шесть остановок. За строительство отвечает «Моспроект-3»; тоннели проходил в том числе «Бамтоннельстрой-Мост». В августе 2026 года стало известно о новой цене договора — 122,9 млрд рублей вместо 86,3 млрд. Разница составляет 36,6 млрд рублей, или 42,4%.
Подорожание дирекция связывала с проектной документацией. В момент подписания договора ряд требований к такому транспорту еще уточнялся. После этого инженеры пересмотрели отдельные решения и учли свойства грунтов на трассе.
В августовских сведениях о ходе контракта значились работы на 15,4 млрд рублей. Перечисления подрядчику к тому времени составляли около 35,7 млрд. Осенью появился и спор о санкциях: назначенный заказчиком штраф примерно на 500 млн рублей «Моспроект-3» решил оспорить.
Первый график предполагал окончание работ осенью 2026 года. Сейчас в документах обозначен декабрь 2028-го, а часть расчетов приходится на начало 2029 года. Пока не известно, когда по маршруту поедут люди.
В 1982 году под Омском начали строить Федоровку — аэропорт, который должен был заменить действующую воздушную гавань в городской черте. В итоге остались отдельные сооружения, а самолеты так и продолжили принимать в старом аэропорту.
Вернуться к проекту пытались не раз. В июне 2024 года область заключила с холдингом «Аэропорты Регионов» концессионное соглашение на 49 лет. На старте новый аэропорт оценивали примерно в 43 млрд рублей, через год называли 51 млрд, в 2026-м — уже 64,6 млрд. Из последней суммы 53,5 млрд рублей предусмотрены как частные инвестиции, 11,1 млрд — как областное софинансирование. По проекту построят полосу длиной 3,2 км, пассажирский терминал, грузовые и инженерные объекты. Расчетная мощность нового аэропорта — до 3,5 млн пассажиров ежегодно.
В течение 2026 года на территории готовили инженерную инфраструктуру. При этом строителям приходится учитывать сооружения, оставшиеся от прежней стройки. В сообщении Минтранса ориентиром для завершения новой воздушной гавани назван IV квартал 2028 года.
По сути, старый недострой стал площадкой для другого аэропорта. Его бюджет в 64,6 млрд рублей относится к нынешнему проекту и не представляет собой сумму всех расходов с 1982 года.
Две станции Автозаводской линии — «Площадь Свободы» и «Сенную» — поручили «Моспроекту-3» в 2021 году. В договоре значились 35,58 млрд рублей и завершение в декабре 2025-го.
После уточнения документации изменили проектные решения по станционным котлованам, тоннелям и переносу сетей. Действующая цена контракта выросла до 47,99 млрд рублей, завершение работ теперь намечено на 2027 год.
В феврале 2026 года администрация сообщала об авансах подрядчику свыше 25 млрд рублей. Подтвержденных выполненных работ тогда было примерно на 11 млрд. К апрелю авансы достигли 29,1 млрд, выполнение по оперативным данным заказчика — 17,5 млрд. Исполнительные документы по части работ еще проверяли.
Между авансированием и выполнением получилась разница 11,6 млрд рублей. Это не оценка потерь: часть денег могла уйти на закупку оборудования и материалов для последующих этапов. Но использование авансов и приемка работ должны подтверждаться в порядке, предусмотренном контрактом.
Для нижегородского метро опубликованы и цена контракта, и данные о перечисленных средствах — их важно не смешивать. Еще одну станцию, «Сормовскую», строят отдельно: ее контракт на 19,4 млрд рублей в приведенные выше суммы не входит.
Первых автомобилистов четвертый мост через Обь принял в декабре 2025 года. Открытие, однако, не означало окончания строительства: на развязках и подъездных участках еще оставались работы. С Ж2017 года объект строят в рамках концессии; частный партнер — Сибирская концессионная компания группы «ВИС».
К октябрю 2026 года участники проекта сообщали об инвестициях в 44,671 млрд рублей. Полную стоимость оценивали в 46,8 млрд, готовность — примерно в 90%. У концессионера и региональных властей при этом разные объяснения причин задержки.
По версии «ВИС», на сроки повлияли передача земель, финансирование и корректировки документов. Отдельная претензия компании касалась работ более чем на 8,3 млрд рублей, которые, как она утверждала, не были признаны. Областной Минтранс говорил о недостаточных темпах и исполнении обязанностей самим концессионером.
Сибирская концессионная компания пыталась через суд продлить срок до декабря 2027 года. Арбитраж Новосибирской области 14 октября 2026 года отказал; компания собиралась подать жалобу. То, что на отдельные мероприятия предусмотрено бюджетное финансирование в 2027 году, само по себе срок концессионного соглашения не изменяет.
29 октября власти сообщили, что по претензиям прошлых лет концессионер перечислил 157,1 млн рублей санкций. Кроме того, за 2026 год направили еще 11 требований на 98,1 млн рублей. По мосту сейчас ездят автомобили, но весь комплекс не введен окончательно; плату за проезд пока не берут.
В Кемерове для Русского музея и Сибирской сцены Мариинского театра возводят комплекс приблизительно на 155 тыс. кв. м. В нем предусмотрены и другие общественные пространства. К строительству приступили в 2021 году.
Работы ведет «Стройтрансгаз». Комплекс — часть Сибирского культурно-образовательного кластера, ранее его оценивали в 43,5 млрд рублей. Несколько раз менялась и дата открытия. Губернатор Кузбасса Илья Середюк рассказывал о трудностях с заменой специального театрального оборудования; отдельные заказы могли выполняться до года.
Около трех четвертей здания было готово весной 2026 года: в апреле называли 75%, летом — 76%. После поездки Марата Хуснуллина и губернатора на площадку 27 октября сообщалось о готовности свыше 70% и двух тысячах занятых строителей. Открытие ожидают в 2027 году. Субподрядчики также обращались в суд по вопросам оплаты, но сведений о прямом влиянии этих споров на срок сдачи всего комплекса нет.
Учебные здания и жилье для преподавателей в составе кластера уже построены. Музейно-театральный комплекс пока остается его незавершенной частью.
На острове Октябрьском строят здание филиала Большого театра площадью около 36 тыс. кв. м. В документах Калининградской области 2018 года на весь музейный и театрально-образовательный проект предполагалось направить 27,43 млрд рублей, закончить его хотели к 2023 году.
Названные 27,43 млрд рублей нельзя считать бюджетом самого театра: в оценку включены и другие корпуса. Полной подтвержденной сметы филиала на ноябрь 2026 года в рассмотренных материалах нет. Подрядчик здания — «Стройтрансгаз», автор архитектурной концепции — Snøhetta.
В театре предусмотрены залы на 950 и 300 зрителей. Сцена и партер находятся примерно на 12-метровой отметке. Для оборудования и перемещения декораций потребовались нестандартные инженерные решения.
В июне 2026 года готовность театра оценивали примерно в 80% и ожидали открытия в начале следующего года. Но в сентябре губернатор Алексей Беспрозванных назвал июнь–июль 2027 года, указав готовность 73–74%. Почему два показателя различаются, не пояснялось. Еще один ориентир для оценки оставшихся расходов дала закупка от 16 октября: «Стройтрансгаз» объявил конкурс на строительно-монтажные работы с начальной ценой 1,133 млрд рублей.
Отдельно закупали оркестровую раковину примерно за 251 млн рублей — конструкцию для акустики концертных выступлений. Стоимость этих закупок не равна бюджету всего театра и не позволяет рассчитать его окончательную цену.
В 2013 году посетителям закрыли Политехнический музей. Строители начали реконструкцию, которую тогда намеревались закончить в 2018-м. Восстанавливают исторические интерьеры и фасады, обновляют инженерные сети и готовят помещения под экспозиции.
В 2023 году заказчиком стала ППК «Единый заказчик в сфере строительства». В январских материалах Счетной палаты за 2026 год приведена смета реконструкции — 23,7 млрд рублей. Степень готовности, зафиксированная на момент аудита, составляла 77%.
Аудит затронул не один музей. Вместе с ним проверяли изменение документации Санкт-Петербургской консерватории и Центра хирургии имени Петровского. По трем стройкам увеличение стоимости составило 33 млрд рублей, однако отдельная доля Политехнического музея в опубликованной разбивке не названа.
19 октября Минстрой сообщил, что основные общестроительные и реставрационные работы в музее выполнены. До открытия оставались подготовка экспозиционных помещений и оформление ввода.
Генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян ранее рассказывал о работе с подобными объектами в интервью порталу Всеостройке.рф о реконструкции и долгостроях. В беседе со Светланой Опрышко обсуждались в том числе замечания Счетной палаты и изменения стоимости строительных проектов.
У Центра хирургии имени Б. В. Петровского в Москве реконструируют корпус «В». Его помещения после открытия должны использовать для обследований, операций и восстановления пациентов. Счетная палата указала стоимость работ — 17,4 млрд рублей.
Договор с ООО «Тулаоборонстрой» предусматривал окончание работ 30 июня 2025 года. К этой дате корпус не сдали. Проверяющие зафиксировали строительную готовность 82% и техническую — 67%.
Счетная палата обратила внимание не только на просрочку, но и на работу с претензиями. К декабрю 2025 года неустойка за нарушение отдельных этапов по расчету аудиторов достигала 2,26 млрд рублей. Однако в проверенный период требование на эту сумму заказчик подрядчику не предъявил.
Эти 2,26 млрд рублей — расчетный показатель, а не деньги, уже полученные от подрядчика. В июле 2026 года, по информации Минстроя, на объекте продолжали установку медицинского оборудования и наладку инженерных систем, завершая реконструкцию.
Омское метро строили с 1990-х годов. За десятилетия появились метромост через Иртыш, тоннели и части станций. Пассажирское движение под землей так и не открыли.
Летом 2026 года губернатор Виталий Хоценко сообщил президенту, что омский метрополитен готов приблизительно на 35%. По его словам, за предыдущие годы на него ушло 12,3 млрд рублей. Выполненное, если пересчитать в цены 2026 года, он оценивал более чем в 43 млрд рублей. Это не дополнительные вложения, а пересчет прежних затрат.
Теперь вместо запуска метро в первоначальном виде власти рассматривают метротрам с подключением к существующей трамвайной сети. В 2024 году новую схему предварительно оценивали примерно в 51,5 млрд рублей. Утвержденных сроков и окончательного бюджета пока нет.
Часть имущества недостроенной подземки пытались продать. Так, инженерный корпус площадью около 17,9 тыс. кв. м выставляли на торги с начальной ценой порядка 287,9 млн рублей. Один из аукционов прошел без заявок.
Красногорский гидроузел должен поддерживать уровень воды в Иртыше для судоходства и водоснабжения. Строить начали в 2011 году, тогда проект оценивали в 8,4 млрд рублей, а ввод рассчитывали провести в 2016-м. Однако уже в 2014 году работы прекратились: генеральный подрядчик НПО «Мостовик» оказался в процедуре банкротства.
К строительству вернулись позднее. В 2022 году ООО «МежРегионСтрой» получило контракт на пусковой комплекс за 4,6 млрд рублей. Затем цена этого этапа достигла 5,3 млрд. Срок завершения с 2025 года сдвинули на 2026-й.
Часть имущества, закупленного раньше, за годы простоя оказалась лишней. В 2025 году на торгах реализовали 14 металлоконструкций за 19,7 млн рублей. 2 ноября 2026 года Главгосэкспертиза сообщила о положительном заключении по изысканиям для второго этапа. Там запроектированы правобережные плотины, сооружения для пропуска рыбы, переход через шлюз и сети. Это решение касается инженерных изысканий и само по себе еще не утверждает всю документацию второго этапа.
Таблица 1. Финансовые показатели десяти строительных проектов на 3 ноября 2026 года
| Объект | Опубликованная сумма | Что означает показатель |
|---|---|---|
| Красноярский метротрам | 122,9 млрд ₽ | Стоимость контракта |
| Аэропорт Омск-Федоровка | 64,6 млрд ₽ | Бюджет нового проекта |
| Метро Нижнего Новгорода | 47,99 млрд ₽ | Стоимость контракта |
| Четвертый мост Новосибирска | 46,8 млрд ₽ | Стоимость проекта |
| Музейно-театральный комплекс Кемерова | 43,5 млрд ₽ | Опубликованная оценка |
| Культурный проект Калининграда | 27,43 млрд ₽ | Историческая оценка всего кластера |
| Политехнический музей Москвы | 23,7 млрд ₽ | Сметная стоимость |
| Центр хирургии имени Петровского | 17,4 млрд ₽ | Стоимость реконструкции |
| Омский метрополитен | 12,3 млрд ₽ | Исторические вложения |
| Красногорский гидроузел | 8,4 млрд ₽ | Первоначальная смета |
*Источник: Счетная палата РФ, Минстрой России, Минтранс России, инвестиционная декларация Калининградской области, государственные контракты и сообщения региональных властей.
В колонке с суммами собраны разные показатели. По одному объекту указана цена контракта, по другому — первоначальная смета, по третьему — уже произведенные расходы. Их нельзя суммировать и использовать для ранжирования по фактическим инвестициям.
Счетная палата сообщала: из 168 федеральных объектов, ввод которых был намечен на 2025 год, завершили 100. Остальные 68 к установленному сроку не сдали. Одновременно расходы на капитальные вложения в государственную и муниципальную собственность исполнили на 98,4%.
Отдельную группу составляют 413 проблемных федеральных строек. Примерно 48% из них находились без консервации. По 44,6% три года подряд в планах не было средств на окончание работ.
После простоя сооружения могут потребовать обследования, восстановления конструкций и новой проектной документации. В некоторых случаях власти вместо достройки выбирают передачу имущества или снос.
На портале Всеостройке.рф ранее рассматривалась инициатива обязать застройщиков сносить государственные долгострои за свой счет до получения земли в аренду. Предлагалось возложить расходы на демонтаж и снятие объектов с кадастрового учета на победителей земельных аукционов.
19 октября 2026 года министр Ирек Файзуллин назвал сумму накопленных затрат по объектам федерального реестра недостроев — 374 млрд рублей. Общая федеральная отчетность дает другую цифру — 1,38 трлн рублей: охват объектов в этих двух массивах различается.
Из реестра, по данным Минстроя, выбыли 183 объекта. Завершены 53, демонтированы 45, приватизированы 40, переданы регионам 14. Для оставшегося 31 объекта основание исключения в опубликованном перечне не уточнялось. Таким образом, доля достроенных среди исключенных составляет примерно 29%.
Чтобы оценить не количество выбывших объектов, а финансовый итог, нужны сведения о выручке от продажи, затратах на снос и расходах на достройку. Таких данных в общей разбивке нет.
Причину задержки и ответственность за нее устанавливают по конкретному договору. Государственный заказчик и подрядчик отвечают за свои обязательства; в концессионных проектах отдельно закрепляют обязанности сторон по земле, деньгам, строительству и эксплуатации.
В Новосибирске спорят о сроках и исполнении обязательств по мосту; по корпусу Центра хирургии Счетная палата указала на несвоевременное предъявление требования о неустойке. Здесь нельзя смешивать расчетную санкцию, предъявленную претензию и уже взысканные деньги.
На 2027 год намечают завершение продления метро в Нижнем Новгороде, а также культурных объектов Кемерова и Калининграда. По Красноярскому метротраму и новому аэропорту Омска ориентир пока приходится на 2028 год.
Для омского метро пока не определены окончательные цена и график новой схемы. На Красногорском гидроузле работы разделены на этапы. В Москве Политехнический музей готовят к открытию, в Новосибирске мостом уже пользуются, хотя комплекс еще не сдан полностью. Объявленные сроки для всех этих объектов предстоит подтвердить фактическим вводом.
А какие долгострои, на ваш взгляд, необходимо завершить в первую очередь — транспортные сооружения, медицинские учреждения или объекты культуры?
Усадьба Федора Плевако, купеческий особняк и старинная школа. Рассмотрим, какие памятники архитектуры выставлены на продажу, почему задатки достигают 2,5 млн рублей и сколько стоит восстановление.
06-11-2026 9:00Устойчивая архитектура задает долгосрочные цели: снижение энергопотребления, адаптация к климату.
06-11-2026 8:00Рублёвка снова в игре. ДОМ.РФ объявил аукцион по продаже участка площадью 0,44 га в Одинцовском городском округе Подмосковья.
05-11-2026 20:00ДОМ.РФ выставил на торги сразу два исторических здания начала XX века в Димитровграде Ульяновской области: первую мужскую гимназию и бывшее пожарное депо.
05-11-2026 17:00
7 
4 
4 
4 
Друг друга находят, например, в чатах WeChat. Кто-то хочет пожить в мегаполисе, а кто-то, наоборот, уезжает из большого города поближе к природе.
06-11-2026 13:00
Речь о схемах, где заёмщик первые 1–5 лет платит меньше, а после льготного периода платёж резко растёт.
06-11-2026 8:30
«На особом контроле находятся строительство крупных объектов и деятельность одного из крупнейших компаний-застройщиков».
06-11-2026 8:25
Как проверить систему после оттепели, предотвратить повторное замерзание и подготовить водосток к зиме.
05-11-2026 19:00
Представьте, что вы поднимаетесь к себе домой, а этажом ниже когда-то записывали альбомы Майкл Джексон и Мадонна.
05-11-2026 18:00
Певица и телеведущая продала любимую «двушку», набрала кредитов и построила идеальное семейное гнездо в стиле мягкой неоклассики, сбежав из подмосковного загородного рая.
2 05-11-2026 16:30
Строительство наземного ЦОДа такой мощности в среднем стоит больше 1 млрд рублей. При этом подземный вариант выйдет примерно на 40% дороже.
1 05-11-2026 16:00
Продажи и реклама теперь разрешены только после завершения «нулевого цикла».
05-11-2026 15:00
Американская Maximo Robotics подвела итоги применения роботов на строительстве солнечных электростанций.
2 05-11-2026 14:30
Правительство Московской области предложило изменить 214-ФЗ, чтобы освободить девелоперов от неустоек в случаях, когда дольщики уклоняются от подписания передаточного акта из-за недостатков квартиры.
2 05-11-2026 14:00
Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ
