Мальдивы приняли 192,5 тыс. российских туристов только к 12 августа 2026 года, а Россия сохранила второе место среди количества путешественников.
На фоне высокого спроса премиальный отдых дорожает, а власти островного государства рассчитывают на дальнейший рост турпотока и расширение авиасообщения.
Мальдивы в 2026 году вновь подтвердили статус одного из главных зарубежных направлений для состоятельных российских туристов. По данным мальдивской стороны, к 12 августа островное государство посетили 192 453 туриста из России. На российский рынок пришлось 14,7% всего въездного турпотока, благодаря чему Россия заняла второе место после Китая. При этом цифра, которая ранее появилась в российских публикациях, — 198,7 тыс. туристов — относится к данным, озвученным на встрече мальдивской делегации в Москве и отражает более поздний показатель, приведенный организаторами мероприятия. Для публикации важно не смешивать эти две цифры: официально доступная на сайте Visit Maldives статистика на 12 августа составляла 192 453 человека.
Для самих Мальдив российский рынок имеет стратегическое значение. Туризм обеспечивает значительную часть экономики страны, а острова активно конкурируют за состоятельных путешественников из разных государств. В 2026 году власти рассчитывают принять 2,5 млн иностранных туристов, а в июне страна уже встретила миллионного гостя года. Интерес россиян к направлению сохраняется даже на фоне подорожания. По данным исследования Onlinetours Premium, средняя стоимость тура на Мальдивы в премиальном сегменте выросла на 5% и достигла 615 тыс. рублей. Это самый высокий показатель среди пяти популярных премиальных направлений, вошедших в исследование. Что происходит с любимым курортом состоятельных россиян, почему Мальдивы продолжают расти после туристических рекордов последних лет и смогут ли острова принять еще больше гостей — разбираемся в цифрах.
Мальдивы давно перестали быть исключительно экзотической мечтой для редких путешественников. За последние годы направление превратилось в один из наиболее устойчивых зарубежных рынков для российского премиального туризма. Последние цифры это подтверждают. По данным Visit Maldives, на 12 августа 2026 года на Мальдивах побывали 192 453 россиянина. Доля России составила 14,7% общего числа иностранных прибытий. Китай при этом сохранил первое место, а Россия — второе. Если сравнивать показатели с масштабом всего рынка, результат выглядит еще заметнее. Мальдивы пересекли отметку в миллион туристов 21 июня 2026 года. То есть российские путешественники обеспечили примерно каждого седьмого гостя страны. Для островного государства это принципиально важно. Мальдивская туристическая модель отличается от массовых пляжных направлений. Страна состоит из множества островов, а значительная часть туристической инфраструктуры построена по принципу «один остров — один курорт». Такой формат позволяет создавать максимально приватную среду, но одновременно требует больших инвестиций в строительство, транспорт, энергетику, водоснабжение и обслуживание. Именно поэтому Мальдивы заинтересованы не просто в увеличении количества туристов, а в сохранении высокого среднего чека. Российский рынок в этом отношении особенно интересен. Состоятельные туристы выбирают виллы на воде, индивидуальные трансферы, рестораны, дайвинг, спа-программы и длительный отдых. Для экономики островов такой гость значительно привлекательнее туриста, который проводит на курорте несколько дней и тратит минимум денег за пределами базового пакета. При этом говорить, что все 192,5 тыс. россиян относятся к состоятельной аудитории, было бы неправильно. Статистика Министерства туризма учитывает туристические прибытия, а не уровень дохода или стоимость конкретной поездки. Однако структура предложения Мальдив действительно ориентирована на премиальный сегмент. Именно это объясняет парадокс направления: туристов становится больше, но отдых одновременно дорожает.
У страны постепенно меняется туристический рынок. Помимо крупных люксовых курортов развиваются гостевые дома на населенных островах, небольшие гостиницы и более доступные варианты размещения. Это позволяет Мальдивам привлекать более широкий круг путешественников. Но имидж направления при этом остается премиальным. И именно российские туристы активно поддерживают эту модель. В 2025 году Россия также входила в число главных рынков. В официальном отчете мальдивского Министерства туризма за 2025 год Россия занимала второе место после Китая с 225 204 прибытием и долей 11% за соответствующий отчетный период. Таким образом, нынешний показатель — не случайный всплеск. Россия уже несколько лет остается одним из ключевых источников туристов для Мальдив.
Самая болезненная для туристов часть мальдивского успеха — стоимость поездки. В августе 2026 года стало известно, что средняя стоимость тура на Мальдивы в премиальном сегменте выросла примерно на 5% и достигла 615 тыс. рублей. Исследование Onlinetours Premium, на которое ссылалась «Лента.ру», сравнивало пять популярных премиальных направлений. Мальдивы оказались на первом месте по стоимости. Для сравнения, в том же исследовании средняя стоимость премиального тура составляла:
| Направление | Средняя стоимость тура |
|---|---|
| Мальдивы | 615 тыс. рублей |
| Индонезия | 583 тыс. рублей |
| Сейшелы | 521 тыс. рублей |
| Таиланд | 410 тыс. рублей |
| Египет | 358 тыс. рублей |
При этом средний чек премиального тура россиянина в целом по итогам первого полугодия 2026 года вырос на 23% и достиг 406 тыс. рублей. Мальдивы оказались самым дорогим направлением среди рассматриваемых вариантов. Важно понимать, что 615 тыс. рублей — не универсальная цена поездки на Мальдивы. Это средняя стоимость тура именно в премиальном сегменте по данным конкретного исследования. Реальная цена зависит от сезона, продолжительности отдыха, категории отеля, типа виллы, авиабилетов, трансфера между островами и дополнительных услуг. На Мальдивах особенно сильно на конечную стоимость влияет логистика. После прилета в международный аэропорт Велана путешественнику может потребоваться дополнительный перелет на внутреннем самолете или гидросамолет до острова-курорта. В некоторых случаях трансфер занимает значительную часть бюджета. Еще один фактор — сезонность. В высокий сезон спрос на виллы у воды и лучшие номера существенно выше. При этом ограниченность земли и сложность строительства на отдельных островах физически не позволяют бесконечно наращивать предложение. Получается своеобразная формула: растет спрос + ограничено предложение + дорогая инфраструктура = высокий средний чек. Для строительного рынка Мальдив это особенно интересно. Каждый новый туристический объект требует не просто построить гостиницу. Необходимо обеспечить остров энергией, пресной водой, канализацией, связью, системой утилизации отходов, причалом или воздушным сообщением. Именно поэтому курортная недвижимость здесь отличается от обычного гостиничного строительства.
Мальдивская недвижимость постепенно выходит за рамки привычного формата отелей и вилл для отдыха. Власти страны в 2026 году продолжают выставлять на конкурс новые острова и участки лагун для аренды, строительства и управления туристическими курортами, причем участвовать в таких проектах могут как местные, так и иностранные инвесторы. Это означает, что туристический бум напрямую формирует новый спрос на гостиничную и курортную инфраструктуру. По данным Министерства туризма Мальдив, на апрель 2026 года в стране насчитывались десятки объектов, находящихся на разных стадиях развития курортных проектов. При этом государство рассматривает недвижимость не только как гостиничный бизнес, но и как часть более крупных территориальных проектов. Показательный пример — Project AYLA в атолле Нуну, стоимость которого превышает $790 млн и который объединяет жилую и гостиничную недвижимость, медицинскую инфраструктуру, образование и другие функции. Для иностранных инвесторов в стране предусмотрены отдельные правила участия в проектах недвижимости. Согласно действующим требованиям Мальдив, иностранное участие в коммерческих и промышленных проектах по развитию недвижимости стоимостью свыше $30 млн может достигать 100%. Для жилых девелоперских проектов стоимостью свыше $100 млн также допускается до 100% иностранного участия, однако такие проекты требуют заключения соглашений с правительством Мальдив.
Отдельно иностранным инвесторам разрешено приобретать индивидуальные объекты в составе курортной недвижимости — при минимальном инвестиционном пороге $250 тыс. Однако это не означает, что иностранный покупатель может свободно приобрести любой остров или участок земли на Мальдивах под строительство частной виллы. Земельные отношения, статус конкретного острова, условия аренды и разрешенное использование территории требуют отдельной юридической проверки. Для девелоперов главным направлением остаются именно курортные проекты, поскольку государство продолжает выставлять новые территории на конкурс. В августе 2026 года, например, власти объявили конкурс на развитие и управление туристическим курортом на острове Фарумули в атолле Нуну. Одновременно на официальном сайте Министерства туризма публикуются новые тендеры на развитие курортов и гостиниц в различных атоллах страны. Таким образом, рост числа российских туристов становится не только статистикой для туристического рынка, но и дополнительным аргументом в пользу расширения гостиничного фонда. Чем выше загрузка курортов и устойчивее международный спрос, тем привлекательнее для инвесторов строительство новых вилл, отелей и комплексных туристических проектов. Для Мальдив это особенно важно, поскольку ограниченность пригодной для освоения территории делает каждый новый участок потенциально ценным активом.
Несмотря на почти 200 тыс. российских прибытий, власти Мальдив считают, что потенциал российского рынка далеко не исчерпан. В августе 2026 года в Россию прибыла высокопоставленная мальдивская делегация во главе с министром туризма и гражданской авиации Мохамедом Амином. Переговоры в Москве и Санкт-Петербурге были посвящены в том числе развитию туризма, авиационного сообщения и сотрудничества с туристической отраслью. И здесь возникает главная проблема — количество рейсов. Представитель мальдивского Министерства туризма Муним Анис ранее говорил, что ограниченная авиаперевозка остается одним из факторов, сдерживающих дальнейший рост российского рынка. В Мальдивах рассчитывают увеличить количество прямых рейсов и частотность существующих маршрутов. Вопрос авиации для островного государства имеет гораздо большее значение, чем для обычной туристической страны. Мальдивы физически находятся далеко от основных рынков. У страны нет возможности принять туриста на автомобиле или железной дороге. Практически каждый дополнительный гость означает необходимость дополнительного авиарейса, места в аэропорту, трансфера между островами и соответствующей загрузки курортной инфраструктуры. Поэтому развитие авиасообщения становится фактически частью туристического строительства. Если количество рейсов увеличивается, гостиницы получают больше потенциальных клиентов. Если перевозки ограничены, даже наличие свободных номеров не гарантирует роста туристического потока.
На фоне высокого спроса вопрос новых перевозчиков становится особенно важным. В публикациях со ссылкой на мальдивскую сторону сообщалось о планах S7 начать полеты на Мальдивы в начале ноября 2026 года. При этом перед покупкой билетов туристам стоит проверять актуальное расписание непосредственно у перевозчика: авиационные планы могут корректироваться. Сама мальдивская сторона подтверждает, что воздушное сообщение остается одним из главных факторов развития туризма. В апреле Министерство туризма сообщало о восстановлении работы ближневосточных перевозчиков после перебоев, связанных с ситуацией в регионе. Для российских туристов это особенно важно из-за геополитической ситуации и изменений в международной авиации. Чем больше прямых или удобных стыковочных вариантов появляется на рынке, тем ниже зависимость от ограниченного числа маршрутов. А для Мальдив каждый новый рейс потенциально означает тысячи дополнительных туристов. На сегодняшний день Аэрофлот выполняет прямые регулярные рейсы из московского аэропорта Шереметьево в международный аэропорт Мале (Велана).
Высокая стоимость строительства отражается на цене конечного продукта. На материке строительная компания может заказать бетон, металл, оборудование или мебель и доставить груз на объект автомобильным транспортом. На удаленный остров практически любой материал необходимо дополнительно транспортировать по морю или воздуху. Это увеличивает сроки и стоимость. Кроме того, природные условия предъявляют повышенные требования к строительным конструкциям. Высокая влажность, соленая вода, сильные ветры и близость моря ускоряют коррозию металла и износ отдельных материалов. Поэтому обычная модель строительства гостиницы здесь работает далеко не всегда. Архитекторам приходится одновременно решать задачи эстетики, логистики и устойчивости. В результате Мальдивы становятся своеобразной лабораторией курортной архитектуры. На небольшом острове нужно разместить десятки или сотни номеров, сохранив при этом ощущение приватности и не превратив территорию в плотную городскую застройку. Именно поэтому столь популярны виллы, вынесенные в воду или расположенные таким образом, чтобы соседние здания практически не попадали в поле зрения.
Мальдивы долгое время существовали в массовом сознании как направление исключительно для очень обеспеченных людей. Белый песок, виллы над водой, индивидуальные бассейны и персональный сервис сформировали образ курорта, где неделя отдыха может стоить как несколько месяцев обычной жизни. Однако туристический рынок постепенно меняется. Появление гостевых домов на населенных островах сделало направление доступнее. Теперь путешественник может выбрать не только дорогой частный курорт, но и более бюджетный формат. При этом премиальная модель никуда не исчезает. Напротив, высокий сегмент продолжает развиваться за счет новых концепций. Отели конкурируют не только площадью виллы, но и впечатлениями: подводные рестораны, персональные бассейны, яхты, дайвинг, спа и индивидуальные экскурсии становятся частью конкурентной борьбы. Для недвижимости это означает появление новых форматов. Речь идет не только о традиционном отеле. Развиваются branded residences, виллы, апартаменты и другие форматы, связанные с гостиничными брендами. Но именно здесь инвесторам приходится учитывать специфику законодательства и земельных отношений Мальдив. Поэтому покупка недвижимости на островах требует профессиональной юридической проверки и не должна восприниматься как простая схема «купил виллу и получаешь доход от туристов».
Еще один фактор, который может поддержать спрос, — национальная туристическая кампания Visit Maldives Year 2027. Мальдивские власти уже начали подготовку к следующему году. В июне 2026-го Министерство туризма сообщало о работе специального руководящего комитета, который координирует подготовку кампании. Ее задача — усилить продвижение страны на мировых рынках и добиться рекордного количества туристических прибытий. То есть 2026 год для Мальдив рассматривается не как финальная точка роста, а скорее как этап подготовки к следующему рывку. Страна поставила на 2026 год цель в 2,5 млн туристических прибытий. Миллионный турист был принят уже 21 июня, причем Министерство туризма отдельно отметило, что достичь этой отметки удалось в условиях серьезных геополитических проблем и перебоев в мировой авиации. Если авиасообщение будет расширяться, у Мальдив есть шанс продолжить рост. Особенно перспективными выглядят рынки, где высок спрос на премиальный отдых. Россия в этой стратегии занимает заметное место. Почти 200 тыс. российских туристов за неполные восемь месяцев — показатель, который трудно игнорировать.
Главный вывод из статистики 2026 года довольно простой: российский интерес к Мальдивам не исчезает даже тогда, когда отдых становится дороже. К 12 августа российский рынок обеспечил 192 453 туристических прибытия и 14,7% общего потока. Россия сохранила второе место после Китая. При этом средняя стоимость премиального тура достигла 615 тыс. рублей, увеличившись на 5%. Мальдивы сохраняют высокий спрос у россиян, развивают инфраструктуру и готовятся к новой туристической кампании 2027 года. Поэтому будущее Мальдив — это уже не просто история о красивых виллах над океаном. Это история о том, как небольшая островная страна пытается одновременно вместить миллионы туристов, сохранить природную среду и построить инфраструктуру, способную обслуживать все более дорогой и требовательный рынок. А российский турист в этой системе занимает далеко не последнее место.
Ранее мы также писали о том, как переехать на Мальдивы и жить бесплатно: реальные способы жить у океана, о которых почти никто не знает.
Здесь храм стоит посреди океана, дворец окружен водой, древние святилища вырезаны прямо в скалах, а гигантский Гаруда возвышается над островом на 121 метр.
26-08-2026 16:0061-летний Инго Бринкмайер и его жена Ирис купили квартиру еще 7 лет назад и хотели жить в ней сами. За это время арендатору предложили уже 23 варианта другого жилья, но он все отклонил.
26-08-2026 15:30Фукуок умеет удивлять не только пляжами: здесь есть мост влюбленных над океаном, дворцы, пагоды и целые города, стилизованные под Европу.
26-08-2026 12:00От императорских дворцов и древних храмов до безумных домов и мостов, которые держат гигантские каменные руки.
25-08-2026 16:00
11 
5 
4 
4 
С 1 сентября Росфинмониторинг будет получать информацию обо всех платежах и переводах, совершенных через систему «Мир», Систему быстрых платежей (СБП) и единый QR-код.
26-08-2026 17:30
Какой толщины должны быть стены дома из газобетона для постоянного проживания: марка и размер блока, теплотехника и расчёт количества блоков на дом.
26-08-2026 17:00
Как проверить квартиру и продавца перед покупкой на вторичке: документы, обременения и красные флаги.
26-08-2026 15:00
От набережной Москвы-реки и огромного пруда до необычных кварталов, спортивных маршрутов и будущего Японского сада — рассказываем, куда идти в СберСити.
26-08-2026 14:00
Машиноместо в новостройке: что это юридически, чем оно отличается от парковки и как оформляется.
26-08-2026 13:00
Как правильно класть газоблок: клей или пена, первый ряд по уровню, армирование кладки и перемычки. Ошибки, которые всплывают через первую же зиму.
26-08-2026 11:00
8 августа состоялся турнир, где гольфисты соревновались в точности и эстетике игры.
26-08-2026 10:30
Вместо управления чужими капиталами – создание компании UNIKEY: почему Айгуль Юсупова ушла из корпоративных финансов в девелопмент и что помогло ей закрепиться на новом рынке.
26-08-2026 10:00
Не прошло и двух месяцев с момента выдачи первых ключей, а масштабный проект «Просторы Крыма» уже получил разрешение на ввод в эксплуатацию ещё трёх литеров — 2, 3 и 4.
26-08-2026 9:00
От провальной высотки в Кирове до федеральной экспансии: рассказываем о карьере Юрия Захарова, его взглядах на жилье и жизни вне бизнеса.
26-08-2026 8:00
Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ
