Skip to main content

К 2030 г. в России ожидается массовое внедрение беспилотного аэротакси

Первопроходцами будут беспилотные доставщики грузов, а после подключатся и воздушные судна для перевозки людей.

Обеспечить пассажирские перевозки планирует компания «Транспорт будущего» – в данный момент она создает кластер беспилотной авиации в Самарской области, в который будет инвестировано 20 млрд руб. Сейчас модельный ряд компании представлен двумя модификациями: аэротакси и грузовым 700 кг беспилотником.

Как только будут подробно отработаны первые типовые версии аэротакси, а грузовой транспорт докажет свою надежность и безопасность во время эксплуатации по всей стране, воздушное такси поступит в серийное производство. При этом необходимо отработать типичные сценарии путешествия и убедиться в стабильности.

Так, на 2025-2026 гг. запланировано использование несколько десятков, а потом и сотен беспилотных воздушных такси в пригородах Москвы и Санкт-Петербурга – там, где проживает относительно мало человек, а также для доставки в аэропорт. А до конца года в Самарской области будет запущено производство грузовых беспилотников.

И, наконец, к 2030 г. можно будет уже сказать, что аэротакси «захватит» рынок и начнет массово совершать полеты и доставки.

Согласно подписанному в июне компанией «Транспорт будущего» с Правительством Самарской области соглашению, к началу 2024 г. должно быть введено производство грузовых беспилотников.  Причем, по данным проекта, на производстве должна быть использована исключительно российская комплектующая база.

Компания «Транспорт будущего» специализируется на создании беспилотных авиационных систем гражданского назначения. В частности, речь идет об аппаратах для транспортировки пассажиров и грузов в труднодоступные места, помощи при ликвидации чрезвычайных ситуаций и мониторинга сельскохозяйственных угодий.

Войдите, чтобы комментировать:
0 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Новости по теме
Последние новости
2,5 тысячи квадратов за 1 рубль: почему в Смоленской области не могут продать огромную усадьбу и сколько стоит ее спасти

За полтора года главный дом усадьбы Граббе несколько раз возвращался на торги. Стартовая цена — 1 рубль, но покупателю предстоят обязательная реставрация и расходы, точный размер которых неизвестен.

Дата публикации 21-09-2026 9:00
От старых московских фабрик до офисных небоскребов: как Максим Гейзер вывел STONE в лидеры девелопмента

Рассказываем, как финансист и кандидат экономических наук нашел свою нишу в девелопменте, почему сделал ставку на офисы и что известно о его жизни за пределами бизнеса.

Дата публикации 21-09-2026 8:00
В Китае уже мосты проектируют с учетом курьеров статья с видео
В Китае уже мосты проектируют с учетом курьеров

Во многих городах пешеходные переходы и мосты делают так, чтобы по ним одновременно могли нормально двигаться и люди, и скутеры: отдельные траектории, плавные заезды без лестниц, широкие проходы.

В Петербурге нашли дом на 6419 квартир — ЖК «Полис на Комендантском» от «Полис Групп» статья с видео
В Петербурге нашли дом на 6419 квартир — ЖК «Полис на Комендантском» от «Полис Групп»

Население одного дома — около 12 тыс. человек, что сопоставимо с небольшим городом. При этом 92% квартир здесь — студии и однушки, а на одном этаже может быть до 20 квартир.

Дата публикации 20-09-2026 18:00
Около 27% девелоперских проектов, или 33 млн кв. м, находятся ниже нормативного уровня распроданности — обзор аналитиков «Альфа-банка»

При этом системного стресса авторы пока не видят. Крупные компании устойчивее, а основная зона риска — проекты с низкими продажами и близким сроком ввода.

Дата публикации 20-09-2026 17:00
Почти 29% строящегося жилья — в зоне риска: что происходит с российским рынком новостроек

В августе продажи новостроек снизились на 16% к августу 2025 года, запуски — на 23%, а площадь проектов с риском недостаточной распроданности выросла до 34,7 млн м².

Дата публикации 20-09-2026 15:45
Всё о стройке

Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ

Купить квартиру — каталог