В Китае за $10 млрд строят мегапроект, который соединит внутренние воды страны с морем и изменит логистические процессы в Азии
Речь идёт о судоходном канале Пинлу Pinglu Canal.
Его протяжённость превысит 134 километра, от водохранилища Сицзинь в Хэнчжоу до посёлка Лоу в районе Линшань Циньчжоу, где канал будет соединен с заливом Бэйбу через реку Цинь.
По новому маршруту смогут курсировать суда грузоподъёмностью до 5000 тонн, длиной до 90 метров, шириной 15,8 метра и с осадкой 5 метров. В настоящее время строительство шлюзов ведётся в трёх ключевых точках канала.
Один из шлюзов, обладающий трехъярусными водосберегающими камерами, должен стать крупнейшим в мире среди аналогичных гидротехнических сооружений — его размеры составят 300 метров в длину, 34 метра в ширину и 8 метров в глубину, с максимальным рабочим напором в 29,6 метра.
По состоянию на осень прошлого года проект был выполнен более чем наполовину, а за строительством работают свыше 20 тысяч человек, которым необходимо переработать около 340 млн кубометров грунта и каменной породы.
Когда на новую линию метро не хватает денег, Гонконг даёт оператору землю у станций. Как прибыль от квартир доходит до новых линий и почему она приходит не по графику.
Крупные EPS-блоки укладывают вместо части тяжёлой насыпи. Они примерно в 100 раз легче обычного грунта, поэтому меньше давят на основание и помогают сократить осадку дороги.
Бывший гендиректор IKON Development может стать заместителем гендиректора Фонда реновации по инвестиционно-коммерческому направлению — вместо Романа Бальсевичуса.
В основе системы, разработанной MR Private и WRF,— ИИ: он будет управлять внутренними процессами, минимизировать ошибки, собирать предпочтения резидентов и координировать поручения.
30-09-2026 20:00
4 
Китай конечно Мега проекты делает!
100%)