03.09.2024 8:30
Глава Представительства АО «СиСофт Девелопмент» в Нижнем Новгороде эксклюзивно для Всеостройке.рф рассказал о том, что нужно для достижения полного технологического суверенитета.
Более 30 лет АО «СиСофт Девелопмент» успешно занимается разработкой, поставкой и внедрением инженерного программного обеспечения. Компания успешно объединяет опыт мировых и собственных разработок, создавая технологии для российского рынка. О цифровизации строительной отрасли и ее переходе на отечественный софт в эксклюзивном интервью директору портала Всеостройке.рф Светлане Опрышко рассказал Александр Белкин, глава Представительства АО «СиСофт Девелопмент» в Нижнем Новгороде.
«Строительная отрасль активно цифровизируется и переходит на отечественный софт. Но для более качественного и быстрого его внедрения необходима перестройка ИТ-команд внутри самих компаний. Это очень важно, так как “цифра“ реально помогает трансформировать стройку. Цифровые технологии становятся двигателями для многих преобразований. Радует тот факт, что федеральные органы власти не просто поддерживают курс на цифровизацию, но и за счет принимаемых решений ускоряют сам процесс.
Однако обязательно надо уяснить себе, что переход на отечественный софт – это не какой-то каприз чиновников, а настоятельное требование отечественного рынка. За последние несколько лет с него ушло большинство зарубежных вендоров, но, по счастью, это не остановило процесс цифровизации. И переход на российские программные продукты протекает активно. Интерес к ним растет как со стороны крупного, так и среднего и малого бизнеса. Можно уверенно говорить о том, что в целом импортозамещение в этой сфере проходит успешно.
Мы видим, что отечественный софт применяется широко, и прежде всего это касается крупных предприятий. Их ИТ-команды приложили большие усилия, чтобы процесс перехода на российское ПО прошел успешно. Более того, он продолжает идти дальше: после первого этапа внедрения заказчики, как правило, выставляют дополнительные требования, касающиеся совершенствования и расширения инструментария. Это полезно и нам, разработчикам ПО, так как пожелания клиентов реализуются в процессе развития функционала пакета софта.
Мы видим, как заказчики, работающие с информационной моделью, входят во вкус и предъявляют все больше требований к ней.
Но для достижения полного технологического суверенитета предстоит сделать еще много. В чем тут главные препятствия? Часть заказчиков отечественного ПО восприняла этот процесс слишком упрощенно, как обычное переключение тумблеров. Далеко не все из них понимают, что некоторые этапы перехода на новое программное обеспечение нельзя сократить или перепрыгнуть. Они полагают, что для них ничего принципиально не изменится. Однако так не бывает, поскольку речь здесь идет о переходе с одних программ на другие, а это гораздо более сложное явление. Продукты разные, решения разные, сервера другие…
Требования клиентов подчас сводятся к определенным функциональным возможностям, которые, использованные по-разному, приведут к прежнему результату. По большему счету заказчику хочется, чтобы все осталось по-старому. Но так не бывает. И чем скорее он избавится от подобных представлений, тем будет лучше для всех.
Доходит до того, что многие специалисты хотят непременно видеть кнопки на прежнем месте. И для достижения этих эфемерных целей расходуются большие усилия и средства. А результат нулевой. От такого подхода нужно как можно скорее уходить. Не так уж сложно привыкнуть к тому, что кнопка теперь расположена по-другому. При этом мы поняли, что руководители, которые являются одновременно нашими заказчиками, зачастую транслируют мнение своего ИТ-персонала.
Хотим мы того или не хотим, но эффективный переход на новое ПО невозможен без перестройки хотя бы части бизнес-процессов. А это требует и времени, и дополнительных усилий, и постановки новых задач.
И тут важен алгоритм процесса. Мы рекомендуем заказчикам для начала создать дорожную карту с поэтапно расписанным планом внедрения нового ПО. Важно, чтобы эта дорожная карта была достаточно гибкой, позволяющей адаптироваться к назревшим изменениям. И чем подробнее она будет, тем лучше. Но пока дорожная карта есть лишь у 25-30% компаний, с которыми мы работаем.
Для чего еще полезна дорожная карта? Она позволяет среди множества различных предложений, представленных на рынке, выбрать оптимальное ПО для конкретного бизнеса. В дорожной карте должен быть указан перечень задач, которые необходимо решить. Если представитель проектной или строительной компании обратится к нам с такой дорожной картой, мы поможем ему подобрать оптимальные продукты. А при наличии задач, которые наш софт не может решить, подскажем, к кому можно обратиться. Причем с непременным условием бесшовности общего процесса.
К выбору продуктов важно подходить прагматично, но не экономить. И уж тем более не стоит ради сокращения расходов собирать «зоопарк» программ – в конечном счете выйдет дороже. Поэтому надо обращать особое внимание на отечественных лидеров ИТ-индустрии, которые способны предложить целую линейку продуктов.
Но это в идеале, в реальности немного иначе. В большинстве случаев происходит так: есть ПО с определенным функционалом и компания со своими бизнес-процессами. Заказчик пытается подстроить этот софт под себя. Но это путь в никуда. На самом деле нужно брать новое программное обеспечение и на его основе заново выстраивать бизнес-процессы. Если же идти первым путем, то возникает много нестыковок и неполадок, в лучшем случае ПО обеспечивает лишь частичный результат.
Все это удлиняет этап внедрения. И даже если пилотный проект проходит удачно, затем все меняется, и сотрудники продолжают работать старыми методами, так как бизнес-процессы остались прежними».
Подробнее читайте в нашем материале.
29-10-2026 15:15Ректор НИУ МГСУ — о строительстве кампуса к 2027 году, новых исследовательских лабораториях, робототехнике, искусственном интеллекте и подготовке специалистов для отрасли.
28-10-2026 17:45«Ростелеком» выпустил исследование глобальных трендов цифровизации за 2026 год.
28-10-2026 16:45КТС ПРОЕКТ для портала Всеостройке.рф рассказали, как ошибки в проектной документации вынуждают девелоперов повторно оплачивать часть работ.
27-10-2026 13:00
4 
3 
3 
3 
Бочка бензина за покупку квартиры, кошки на строительном заборе, комедия про соседский ремонт и другие нестандартные маркетинговые идеи девелоперов, которые заставляют улыбнуться.
29-10-2026 20:00
Открытый газобетон, стальная лестница, спальня под крышей. Таунхаус Кати Павловой занимает всего 55 метров. Но именно здесь писались песни.
29-10-2026 19:00
От компактных студий до просторных резиденций: особенности планировки и бытового оснащения тайских квартир, которые могут удивить российского покупателя.
29-10-2026 18:00
Рубль за здание звучит как шутка, но в Челябинской области это вполне рабочий инструмент.
29-10-2026 17:00
По инициативе Клуба инвесторов Москвы столичные власти утвердили корректировки региональных норм, регулирующих строительство на таких территориях.
29-10-2026 16:00
Об этом РБК рассказали налоговые юристы. Такие запросы могут быть связаны с проверкой налогового резидентства, полноты декларирования доходов и соблюдения валютного законодательства.
29-10-2026 14:45
Новые требования распространяются на полисы страхования залоговой недвижимости. Теперь они должны покрывать повреждение или уничтожение жилья в результате атак беспилотников, терактов и диверсий.
29-10-2026 14:40
Необычные архитектурные решения, многомиллионные стройки и здания с минимальным бюджетом. Рассмотрим, как отечественные бюро воплощают смелые идеи в разных странах и что стоит за их реализацией.
29-10-2026 14:00
Фрэнк Ллойд Райт построил за свою карьеру десятки зданий, но планетарий у него один.
29-10-2026 13:00
От Екатеринбурга до Владивостока — гид по бесплатной романтике.
29-10-2026 12:45
Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ
