Опрос

Участвуя в опросе, вы соглашаетесь с Политикой защиты и обработки персональных данных

27.11.2025 8:42

947

Мировой девелопмент

Экономический город короля Абдаллы: трансформация мегапроекта Саудовской Аравии

Большая история амбиций, нереализованных ожиданий и медленной эволюции крупнейшего частного города Ближнего Востока на берегу Красного моря.

Экономический город короля Абдаллы King Abdullah Economic City (KAEC) — один из самых масштабных проектов урбанистического развития XXI века на Ближнем Востоке. Инициированный в 2005 году королём Абдаллой ибн Абдул-Азизом, проект задумывался как символ новой эпохи: уход от нефтяной зависимости, создание современного индустриального и логистического узла, развитие высокотехнологичных производств и формирование новой модели города, где частный сектор играет ключевую роль в строительстве и управлении.

Но спустя почти два десятилетия после старта масштабной стройки, KAEC стал примером того, как грандиозные государственные амбиции сталкиваются с экономическими реалиями, демографическими ограничениями и сложностями инфраструктурного развития.

География и стратегическое положение

Город расположен на побережье Красного моря, примерно в сотне километров к северу от Джидды — крупнейшего торгового порта королевства. Такое расположение выбрано не случайно: KAEC должен был стать частью новой модели межконтинентальной логистики.

Ключевые особенности расположения:

1 час 20 минут езды от Мекки — крупнейшего религиозного центра страны;
3 часа на автомобиле от Медины, второго по значимости святого города;
1 час полёта до всех ключевых столиц Ближнего Востока;
Прямой выход к международным морским маршрутам, связывающим Азию, Европу и Африку.

Изначально такое положение должно было сделать KAEC опорной точкой обновлённого «нового Шёлкового пути».

Амбиции и масштаб замысла

Когда проект был объявлен, он воспринимался как прорывной:

площадь застройки — около 181 млн м² (173–181 км² по разным этапам проекта);
стоимость инвестиций — около 207 млрд саудовских риялов (порядка 55 млрд долларов);
потенциальное население — до 2 млн человек;
создание 1 млн рабочих мест в промышленности, логистике, туризме и финансовом секторе.

По плану, правительство стремилось перенести модель городского развития от нефтецентричной модели к экономике, основанной на сервисах, инвестициях, производстве и туризме.

Идея заключалась в создании «города будущего» — места, где частные корпорации управляют инфраструктурой, а международные корпорации строят заводы и логистические кластеры.

Как возник проект: частно-государственная модель

KAEC создавался как мегапроект частного сектора, что крайне необычно для стран Персидского залива.

Реализацией занималась компания Emaar Economic City — совместное предприятие:

дубайской девелоперской компании Emaar Properties;
главного инвестиционного управления Саудовской Аравии (SAGIA), впоследствии переименованного.

Компания была зарегистрирована на фондовой бирже Tadawul и должна была стать символом нового подхода к управлению городами.

KAEC как часть программы «10×10»

Проект официально был включён в амбициозный план Саудовской Аравии войти в ТОП-10 по инвестиционной привлекательности к 2010 году.

В 2000-х годах королевство стремилось:

сократить зависимость от нефтяных доходов;
открыть крупные производственные кластеры;
расширить экспорт переработанной продукции;
стать региональным логистическим центром.

KAEC, как предполагалось, станет главным драйвером этого преобразования.

Первые годы строительства: быстрый старт

Первые этапы строительства шли стремительно. К 2010 году была готова крупная часть инфраструктуры:

сеть дорог;
первые жилые районы;
инженерные узлы;
порт начального уровня;
начальные фазы индустриальной долины.

Страна ожидала, что к 2020 году будет построен полностью функционирующий мегаполис международного масштаба.

Но реальность оказалась сложнее: замедление, недозаселённость и неисполненные ожидания

Поворотный момент: 2018 год

Ключевым событием стал обзор The Financial Times, в котором проект был охарактеризован как «предупреждение для мегапроектов» региона. Критика заключалась в следующем:

город не привлёк ожидаемых иностранных инвестиций;
индустриальные резиденты открывались медленнее, чем было запланировано;
порт не стал крупным конкурентом Джидде или Дубаю;
население составило всего 7 000 человек вместо прогнозируемых сотен тысяч.

Несмотря на огромные вложения, фактическое заселение оказалось минимальным.

Почему произошёл застой

Аналитики выделяют несколько причин:

1. Завышенные ожидания

Строительство города «с нуля», без исторически сложившегося спроса, всегда связано с рисками. Многие компании предпочли развиваться в существующих агломерациях.

2. Конкуренция с другими мегапроектами

Параллельно запускались NEOM, The Line и другие гигантские инициативы. Они перетянули внимание инвесторов.

3. Медленный спрос на жильё

Большинство потенциальных жителей предпочитали Джидду или Мекку — сформировавшиеся урбанистические центры.

4. Ограничения частной модели

Управление городом частной компанией стало барьером для некоторых резидентов, привыкших работать с государственными структурами.

Современная структура города: шесть ключевых зон развития

Несмотря на трудности, KAEC представляет собой уникальную архитектуру городского планирования.

1. Индустриальная долина — сердце производства

площадь: 55 млн м²;
вместимость: до 2 500 компаний;
привлечено 215+ компаний из различных секторов: логистики, фармацевтики, пищевой промышленности, автопрома, сборочного производства.

Именно промышленность остаётся наиболее развивающейся частью города.

2. Порт короля Абдаллы — один из самых быстрорастущих в мире

Порт стал ключевым объектом международной торговли благодаря:

удобному расположению на маршруте Азия – Европа;
современным терминалам;
глубокой акватории;
возможностям обработки крупных судов.

Он оценивается как один из самых технологичных портов региона.

3. Жилые районы: шесть кварталов

Город включает разноплановые кварталы:

Эль-Мурудж;
Эль-Билсан;
Тала Гарденс;
Эль-Ваха;
Эль-Шорук;
Эль-Хиджаз Мирам.

В каждом — свой стиль, уровни застройки, инфраструктура, школы и зоны отдыха.

4. Туристический кластер

В KAEC создаются:

пляжи и рекреационные зоны;
курорты;
зоны отдыха;
спортивные площадки;
картинг Джуман;
пляж Ям;
яхт-клуб марина Эль-Билсан.

5. Образовательный комплекс

Особое место занимает Колледж бизнеса и предпринимательства принца Мухаммеда ибн Салмана, созданный совместно с:

Lockheed Martin;
Babson Global.

Это центр подготовки молодых предпринимателей региона.

6. Центральный деловой район

Здесь находятся:

офисы международных компаний;
финансовый центр — «финансовый остров»;
конференц-площадки;
отели;
коворкинги.

Инвестиции: сколько вложено на самом деле

Первоначальная стоимость проекта оценивалась в 207 млрд SAR, но фактические инвестиции распределились так:

около 52 млрд SAR вложено в инфраструктуру;
основная часть — в порт и железнодорожную станцию;
значительные средства — в индустриальную зону;
строительство жилья развивается медленнее всего.

Спортивная и развлекательная инфраструктура

Одним из ярких проектов стало поле для гольфа Royal Greens, известное по международным турнирам:

18 лунок;
освещение для ночной игры;
площадка для профессиональных соревнований;
спортивная академия.

KAEC также включает:

зоны Net Zone;
спортивные комплексы;
площадки для картинга;
международный кулинарный центр ICCA.

Водоснабжение: инновации солнечной опреснительной станции

Для города создаётся современная система:

опреснительный завод мощностью 30 000 м³ воды в сутки;
станция работает на солнечной энергии;
в 2019 году заключён контракт с Akon International;
завершены инженерные работы (2900 м свай, бурение диаметром 1000 мм).

Награды и международное признание

Несмотря на критику, KAEC получил ряд наград:

«Лучшее логистическое направление» (Индустриальная долина, 2019);
Лучшее гольф-поле региона (2019);
Лучшая многофункциональная жилая зона (Эль-Мурудж, 2018);
Лучший развлекательный проект (2017).

KAEC сегодня: между амбициями и реальностью

Несмотря на заявленные цели, численность населения остаётся небольшой. Прогнозы на 2 млн жителей выглядят всё менее реалистичными.

Позитивные факторы:

порт действительно развивается;
индустриальная долина привлекает резидентов;
город входит в туристические рейтинги;
жильё востребовано среди состоятельных семей.

Ограничивающие факторы:

сдержанный демографический спрос;
конкуренция со стороны проекта NEOM;
высокие цены на недвижимость;
медленный приток международного бизнеса.

Экономический город короля Абдаллы — уникальный эксперимент в урбанистике. Он сочетает:

инновации;
большие капитальные вложения;
современные стандарты инфраструктуры;
прибрежный туризм;
промышленное развитие.

Но одновременно становится примером того, что не каждый масштабный проект может реализовать первоначальные амбиции, даже если построен почти «с нуля».

Сейчас KAEC — это:

не провал,
но и не полностью реализованный мегапроект.

Он продолжает медленно формироваться, корректируя стратегию и заново определяя свою роль в экономике Саудовской Аравии.

Ранее мы также писали о том, что Саудовская Аравия ищет в Китае инвестиции для своего мегапроекта Neom, рассказывали, что Саудовская Аравия показала рендеры стадиона, который построят на крыше города-небоскреба «Зеркальная линия» для проведения чемпионата мира по футболу 2034 года в стране, писали о том, что грандиозным планам по строительству города будущего The Line в Саудовской Аравии за $500 млрд не сбыться.