Skip to main content

Как канадцы решили проблему ледяных тротуаров: без соли и реагентов

Blue Gryb — роторный ледокол для тротуаров. Внутри — барабан с 7-зубчатыми сердентными роликами.

Машина едет вдоль дорожки и буквально перемалывает ледяную корку толщиной до 5 сантиметров в мелкую крошку. Крошка остаётся на месте и сама работает как противоскользящее покрытие.

Принцип тот же, что у промышленного ледокола — только в масштабе тротуара. Важно: асфальт и плитка остаются целыми.

Простая идея, до которой никто не додумался раньше.

30 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Гарик Гордеев
1 месяц назад
Гарик Гордеев
1 месяц назад

У нас вместе с асфальтом сошел бы лед. Вы о чем вообще

Someone Fabler
1 месяц назад
Someone Fabler
1 месяц назад

Такой штукой можно черезчур кардинально "решить проблему" - вместе со льдом и асфальт сойдёт))

Последний раз редактировалось 1 месяц назад
Владимир
1 месяц назад
Владимир
1 месяц назад

Это же мезороллер 🤣🤣🤣

Акела Промахнулся
1 месяц назад
Акела Промахнулся
1 месяц назад

обуть ледоступы и никакой ледокол не нужен
хожу уже два с половиной месяца
полёт нормальный 🤣

Анастасия Кайнаренко
1 месяц назад
Анастасия Кайнаренко
1 месяц назад

Можно нам такую в Сибирь ?

В
1 месяц назад
В
1 месяц назад

Автор что сказать на это тебе. Если бы не искал бы инфу на зарубежных сайтах то знал бы что в России давно похожие технологии применяют. Как пример город Благовещенск Амурская область
Тротуарный ледокол называется
Гугл в помощь. На вал устанавливаются как на видео шипы либо шнек с молоточками есть ещё варианты. Так что простая идея до которой давно додумались.

Lacci
1 месяц назад
Lacci
1 месяц назад

Даже не знаю, что и сказать!
Как есть!
Химии какой только не было, для определëных регионов определено своя химия!
Но мне кажется эта химия только усугубляет экологию и здоровье людей, так же обогащая держателей обувных магазинов, а так же бьёт по карману автолюбителей так как машины гниют, обувь крошится и рвëться!
Если так можно сказать, это вся "польза" от дорожных и тротуарных реагентов!
То есть люди как падали так и продолжают!
Возможно глупость, но именно я вижу лишь одно решение данной проблемы!
Где тратуар, остановки, где чаще всего ходят люди, я бы делал под тип отопительных ветвей, после идущие в дома!
А то к чему в землю закапывать, это гниение материалов, не долговременная эксплуатация, так и вновь копают если Россия, чаще всего осенью!
А если бы плитами заложили, сняли бы поменяли что надо и опять закрыли!
Так и люди бы меньше падали, так как в зимний период там было бы сухо, по крайней мере точно не скользко!
У меня нет машины, не гниëт и не сыпится обувь!
Я просто думаю что народ России заслуживает жить нормально, просто в верхах об этом мало думают, о упавшей бабушки или о сломанной руке, ноге, ключицы какого нибудь Василия, как чаще народ говорит, для отмывания денег и воровства!
Я бы многое что изменил для России, для народа, так и проекты разные есть, во всех направлениях и сферах!
Просто не кому я не нужен со своими оригинальными планами и проектами в пользу народа, по крайней мере там 👆

Новости по теме
Последние новости
Пожар над элитной квартирой матери Павла Дурова на Невском проспекте за 32 млн рублей: как загорелся исторический дом Петербурга

Экстренная эвакуация, 600 «квадратов» огня и вопросы к управляющей компании: разбор ЧП в центре Санкт-Петербурга.

Восток встречает Запад: в Ташкенте, в Узбекистане, строят культурный мегапроект, который изменит рынок недвижимости региона к 2028 году

Как Национальный музей Узбекистана становится драйвером строительства, инвестиций и новой городской среды Центральной Азии.

Всё о стройке

Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ