От программ поддержки застройщиков, о которых заявляли власти, до реализации обещанных планов самими девелоперами в части ввода жилья, новых проектов и не только.
В Батуми, курортном городе на Черном море в Грузии, строят искусственный остров Ambassador Batumi Island, созданный по мотивам дубайской «Пальмы»
Для сторонников Батуми Айленд — рывок Грузии в люксовый туристический сегмент и шанс превратить Батуми в новый центр премиального отдыха.
На грузинском побережье разгорается один из самых ярких градостроительных споров последних лет. Проект искусственного острова Ambassador Batumi Island, созданный по мотивам дубайской «Пальмы», с самого своего появления разделил общество. Для сторонников это — рывок Грузии в элитный туристический сегмент и шанс превратить Батуми в новый центр премиального отдыха. Для критиков — нерациональная идея, угрожающая экологии, навигации и устойчивости побережья.
Особенно резко высказалась бывший министр охраны окружающей среды, эколог Нино Чхобадзе, подчеркнув, что остров — это не проект «на один день», а долгосрочное вмешательство, последствия которого могут проявиться только через годы.
Как появилась идея построить «грузинскую Джумейру»
Впервые о планах построить искусственные острова в Батуми власти рассказали в 2022 году. Председатель правительства Аджарии Торнике Рижвадзе заявил о соглашении с частными инвесторами и скором начале исследований морской акватории.
Он подчеркнул, что проект станет «уникальным» и позволит Грузии «идти в ногу с глобальными трендами». В качестве ориентиров назывались гигантские курортные комплексы Ближнего Востока — прежде всего ОАЭ.
На тот момент упоминались «сотни миллионов долларов», которые будут вложены в создание:
- искусственных полуостровов и острова,
- вилл и резиденций,
- 500-комнатного отеля,
- торговых площадей,
- аквапарка,
- яхт-клуба,
- образовательных и культурных объектов.
Позднее объем инвестиций стабилизировали на отметке 100 млн долларов, однако и эта сумма для побережья Батуми выглядит беспрецедентной.
Где планируют строить остров и почему это вызывает вопросы
Главный источник споров — локация проекта.
Ambassador Batumi Island располагается не в курортной зоне, а между нефтеперерабатывающим заводом и грузовым портом. Это место уже десятилетиями считается промышленным и экологически уязвимым.
По словам Нино Чхобадзе, почвы в этой части города загрязнены нефтепродуктами настолько, что нарушать баланс крайне опасно: любое вмешательство способно поднять отложения и перенести загрязнения в море.
Первые шаги: от торжественной капсулы до берегозащитных сооружений
Официальный старт дал тогдашний премьер-министр Ираклий Гарибашвили. На церемонии он заверил, что проект создаст 2 000 рабочих мест и полностью соответствует экологическим требованиям.
Параллельно Министерство экономики объявило, что разрешение на строительство уже получено.
Техника прибыла на стройплощадку буквально через две недели после презентации. Первым этапом стало возведение берегозащитной дамбы.
Правительство передало компании-застройщику 89 гектаров морской акватории за символическую плату — 1 лари.
Эта деталь вызвала дополнительную волну общественного недоверия.
А уже в 2023 году власти инициировали поправки к закону о морском пространстве — специально под реализацию проекта.
Конфликт с грузовым портом: почему «Терминал 1» против
Оператор порта — компания «Терминал 1» — с первого дня активно протестует.
Главные претензии:
- Расстояние между пирсом и островом — всего 130 метров.
Для судов, перевозящих нефтепродукты, такой манёвр опасен. - Рост риска аварий и экологических катастроф.
В случае неудачного швартования или шторма нефть может попасть в море. - Создание туристической зоны рядом с танкерами. Пляжи и яхты в тесном соседстве с нефтяными терминалами — странное решение.
- Несоответствие технической документации. По словам «Терминала 1», в отчетах застройщика допущены искажения данных.
Компания представила заключение международного инжинирингового бюро Anchor Engineering, работающего с морской инфраструктурой. Эксперты подтвердили риски нарушения траекторий маневрирования судов.



Реакция экологов и требования к новым исследованиям
Нино Чхобадзе и другие специалисты считают, что существующие оценки воздействия на окружающую среду недостаточны.
Эколог подчеркивает:
- Нужно провести стратегическую экологическую оценку, охватывающую всё побережье.
- Важно учитывать глобальное повышение уровня моря — с 1990 года уровень океана вырос на 25 см.
- Остров должен быть рассчитан на десятилетия, а не на текущие климатические условия.
Она напоминает: изменение циркуляции потоков, нарушение линий осадконакопления и стресс для морской флоры и фауны могут проявиться не сразу, а спустя годы.
Бюрократические качели: остановки, проверки, новые разрешения
В 2023 году Национальное агентство окружающей среды приостановило процесс выдачи разрешений, запросив дополнительные данные. Причины:
- несоответствие указанных площадей,
- необходимость уточнить границы,
- вопросы по безопасности.
Ambassador Batumi Island предоставил документы уже на следующий день — и агентство снова разрешило продолжить работы.
Однако сами активисты считают такую оперативность подозрительной: очевидно, что компания заранее подготовила дополнительные отчеты.
Статус проекта в 2024–2025 годах
Выдача природоохранного разрешения
В августе 2024 года Агентство окружающей среды всё-таки выдало застройщику экологическое разрешение.
Подписал документ глава ведомства Василий Гедеванишвили.
На текущий момент:
- инвестор — Ambassadori Group,
- стоимость проекта — 100 млн долларов,
- выполненные затраты — 22 млн лари,
- проведено 30+ исследований,
- создан искусственный участок на 4 га,
- использовались технологии международных инженеров Yüksel Proje,
- концепцию развития разрабатывала британская компания ARUP Group.
Yüksel Proje обладает опытом строительства на воде — в числе проектов аэропорт Орду-Гиресун, полностью созданный на искусственной площадке в Черном море.


Какие параметры имеет будущий остров
Проект охватывает 84 гектара:
- два полуострова,
- один остров,
- 49% территории — общественные пространства,
- 51% — застройка.
Особое внимание уделено зеленым зонам: половина девелоперских участков должна оставаться озелененной.
Остров спроектирован с учётом:
- 8-балльной сейсмичности,
- тренда повышения уровня мирового океана,
- высокой штормовой нагрузки.
Штормы 2023–2024 годов серьёзно не повлияли на созданный участок суши, что застройщик трактует как признак устойчивости проекта.
Судоходные споры: что говорит Министерство экономики
Компания «Терминал 1» направила в правительство заключение о рисках для морских судов.
Агентство окружающей среды переадресовало часть вопросов Минэкономики.
Министерство дало заключение:
проект не угрожает работе танкерной инфраструктуры и не мешает безопасному входу и выходу судов.
Эта позиция позволила Агентству выдать разрешение.
Как продвигается строительство: ситуация на 2025 год
В сентябре 2025 года Агентство строительного и технического надзора официально приняло в эксплуатацию первый этап — участок площадью 26 гектаров западного полуострова.
Экспертиза проводилась Национальным бюро Самхаруали совместно с международными специалистами.
Уже осенью 2025 года началось возведение двух многофункциональных комплексов:
- апартаменты и отели,
- бассейны,
- фитнес-центры,
- зоны отдыха,
- SPA и развлекательные площадки,
- большой торговый центр.
Иными словами, стартует реализация самого туристического ядра проекта.
Интересно, что уже застроено около 38 гектаров — то есть обязательства инвестора перед государством выполнены «на пять лет раньше».
На данном этапе разрешение выдано только на создание островов. Строительство зданий требует отдельных лицензий и согласований.
Юристы компании предполагают, что весь процесс займет еще минимум полгода.
Срок реализации проекта, согласно заявлению Ambassadori, — три года после получения полного комплекта разрешений.
Мнение экспертов: почему споры не утихают
Экологи опасаются:
- изменения морских течений,
- эрозии береговой линии,
- риска перераспределения донных отложений,
- загрязнения из-за работ рядом с нефтяными объектами,
- воздействия на прибрежные экосистемы.
Урбанисты задают логичные вопросы:
- может ли элитный курорт сосуществовать с портом и заводом?
- готова ли инфраструктура Батуми к такому наплыву туристов?
- как будет работать транспортная система?
Некоторые аналитики считают, что проект:
- переоценивает платёжеспособный спрос,
- может зависнуть на полпути, как другие мегастройки,
- создаст дополнительные расходы для государства.
Что дальше
Проект развивается, несмотря на критику. Строители движутся ускоренными темпами, инвестор активно демонстрирует успехи, а власти поддерживают курорт как символ международных инвестиций.
Но вместе с тем:
- порт продолжает настаивать на рисках,
- экологи требуют полноценной стратегической оценки,
- общественность делится на сторонников и противников.
Исход этого противостояния во многом определит будущее побережья Батуми — останется ли оно промышленным, станет ли элитным курортом или превратится в спорный компромисс.
Ambassador Batumi Island — это уникальный по масштабу и по уровню конфликта проект. Он объединяет в себе:
- мечты о превращении Батуми в новый Дубай,
- опасения экспертов по климату и экологии,
- риск столкновения индустриальной зоны и туристического кластера,
- политические амбиции и интересы частного капитала.
Проект движется вперёд, но его устойчивость — не только инженерная, но и социальная — всё ещё под вопросом. И главный вопрос остаётся открытым: станет ли остров символом грузинского прогресса или памятником поспешных решений?
Ранее мы также рассказывали про ТОП-10 крупнейших застройщиков в Грузии, писали про шедевры архитектуры и даже сделали фото строящегося острова.
С помощью дронов и проекции они показывают здание ещё до того, как его построили.
Об этом сообщила посол Шри-Ланки в Москве Шобини Гунасекера.
Более того, фото будет на всех больших экранах в городе, и его увидят все.
Это чаcтный остpов Сатoнда площадью 39 гектаpoв с paзрeшeнием на cтpоитeльcтво курoрта. Сoлёноe вулкaничеcкое oзeрo, чистейшие воды для снорклинга, экзотическая природа.
Волонтёры клуба «Добрый Setl» вместе с благотворительным фондом «свет.дети» организовали сбор вещей среди сотрудников застройщиков.
АнтиТОП муниципалитетов Московской области, по мнению редакции Всёостройке.рф
Редакция узнала, как миллиардер и основатель корпорации «Технониколь» инвестирует в градостроительные проекты и какую недвижимость приобретает для реализации амбициозных планов.
Руководитель комиссии по цифровизации строительной отрасли и ЖКХ Общественного совета при Минстрое России о том, каким требованиям должен отвечать современный город.
Согласно информации на Rusprofile, «Сбер Инвестиции» принадлежит 30% в ООО «СЗ Роялта», который строит ЖК «Роялта» в Ялте.
В нём — 20 трендов цифровизации, а также рейтинг трендов по научным публикациям, патентной и инвестиционной активности, список трендов по новостям, рейтинг стран по технологическому развитию.
Подробнее читайте в нашем материале.
Разбирались на примере жилого комплекса «Фонтаны», который ССК строит в Центральном округе Краснодара.
Участники круглого стола, который провела девелоперская компания BN Group, рассмотрели перспективы развития индустриального деревянного домостроения в России.
Зачем превращать Батуми в новый Дубай? Почему должна страдать идентичность страны?
Хороший вопрос…