9 метров вверх и вниз, 400 тонн бетона и древнеегипетская геометрия: как в деревне Истинка появился необычный храмовый комплекс и что там ищут посетители.
В ЦЕМРОС рассказали о причинах коррозии бетона и объяснили, почему в России разрушения конструкций мостов происходят реже, чем за рубежом
Случаи массовых разрушений бетонных конструкций мостов и других инфраструктурных сооружений встречаются в России гораздо реже, чем в других странах, отмечает руководитель департамента по техническому маркетингу ЦЕМРОС Наталья Стржалковская.

Такие данные содержатся в докладе эксперта о механизме возникновения внутренней коррозии бетона, то есть разрушения его структуры.
В своей работе она подробно рассматривает причины разрушения структуры бетона. Например, реакцию взаимодействия между щелочами цемента и заполнителем, в который входят опал, кремнистый роговик, вулканическое стекло и др. В результате такой реакции образуется вещество, которое может приводить к расширению, растрескиванию бетона, вплоть до потери несущей способности конструкции.
Проблемы массового разрушения мостовых конструкций впервые были обнаружены почти сто лет назад в США, в 1940 году. Тогда и выяснили, что на расширение цементного раствора, из-за чего и происходила коррозия, влияло содержание щелочного эквивалента определенного процента в его составе, количество реакционноспособного аморфного кремнезема в заполнителе, а также температура эксплуатации и повышенная влажность. При этом внешние проявления таких внутренних коррозий сложно отличить от повреждений бетона при циклическом замораживании и оттаивании, например.
Для предотвращения подобных разрушений в российских нормативах предусмотрены меры для первичной защиты бетона, в том числе от морозной деструкции и сульфатной агрессии, а также мероприятия для вторичной защиты конструкций, которые вместе существенно снижают риски коррозионных процессов. В том числе поэтому, по статистике, которую привела эксперт, случаи массовых разрушений конструкций мостовых, дорожных, гидротехнических и иных ответственных и инфраструктурных сооружений встречаются на территории России гораздо реже, чем у коллег из США, Канады, Австралии и др.
Но случаи коррозий встречаются. Потому что сегодня требования к скорости возведения зданий и сооружений растут, а себестоимость производства и общий уровень культуры строительства снижаются, констатирует эксперт. В таких условиях для предотвращения возможности образования коррозий необходимо проводить профилактические мероприятий уже на этапе подготовки проекта. В том числе, важно установить дополнительные требования к минералого-петрографическому составу заполнителей для бетона и оценке их потенциальной способности вступать в реакцию с другими веществами (реакционноспособность).

При этом эксперт обратила внимание на то, что в России нет систематизированной карты распространения месторождений потенциально реакционноспособных пород и предложила создать такую, подробно описав месторождения, петрографию, минералогию полезной толщи и другие важные показатели.

«Примеры уточненной информации, создания справочников и карт распространения потенциально реакционноспособных месторождений имеются у наших западных соседей. Возможно, необходимость создания таких справочников для российских проектировщиков, подрядных организаций и производителей бетона уже назрела? – предположила эксперт. – Провести эту работу масштабно с тем, чтобы избежать указания в документах о качестве дежурных фраз «содержание аморфного кремнезема менее 50 ммоль», так, чтобы оценка риска была реалистичной, а защитные мероприятия – действенными и эффективными».
Торги без результата, судебные споры и обязательная реставрация: судьба усадьбы Поливаново вновь решается на рынке недвижимости.
Сколько стоит жизнь рядом с Байкалом, вулканами Камчатки и лесами Карелии — свежие цифры рынка новостроек, которые удивляют даже инвесторов.
Как выглядит жилье главного Д’Артаньяна страны — и почему о нем снова заговорили.
От ранних подъемов до управления вниманием: реальные практики руководителей компаний.
Растрата, легализация средств и перенос дела в Москву: что известно о расследовании против Рамиля Шайдуллина.
СП 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности».
Флоренция — один из самых плотных городов Европы. Пятьсот лет назад здесь уже решали задачу, которую российские девелоперы решают сейчас: как разместить максимум людей на ограниченной территории.
От Санкт-Петербурга до Люберец — ТОП громких дел о возврате проданных квартир, судебных спорах и трагедиях, где на кону оказываются человеческие жизни.
История на 6 миллиардов рублей: квартиры, виллы, яхты и люксовые активы.
