В рамках новой стимулирующей программы строительства энергоэффективного жилья, запущенной ДОМ.РФ совместно с СИБУРом, совершена первая сделка.
Город солнца Мадсар рядом с Абу-Даби в Эмиратах. Как посреди арабской пустыни вырастет экогород без небоскребов и автомобилей
В начале XXI века Объединённые Арабские Эмираты решили доказать, что страна, чьё благосостояние опиралось на нефть, способна стать символом экологического прогресса.
В 2006 году власти ОАЭ представили миру концепцию первого в мире города с нулевыми выбросами углерода. Проект получил имя Masdar City, что на арабском означает «источник». Через два года началось строительство, а международное сообщество с интересом следило за тем, как среди песков Абу-Даби поднимается город будущего.
Где родился город солнца
Масдар возводится всего в 17 километрах от столицы Абу-Даби, недалеко от международного аэропорта. Место выбрано не случайно: логистика, транспорт и климат создают идеальные условия для эксперимента. Именно здесь архитектурное бюро Foster + Partners, под руководством Нормана Фостера, задумало воплотить давнюю мечту человечества — создать полностью автономный город, который жил бы на энергии солнца и ветра, не загрязняя атмосферу.
Температура воздуха летом в регионе поднимается до 50 °C — это не только серьёзное испытание для человека, но и вызов для инженеров. Архитекторы решили вдохновиться опытом древних ближневосточных городов, где узкие улочки и близко стоящие здания создавали естественную тень.
В Масдаре кварталы спроектированы так, чтобы ветер свободно проходил по ним, а солнечный свет проникал дозированно. В центре будет установлен 46-метровый ветровой минарет, который засасывает прохладные потоки воздуха сверху и распределяет их по улицам. Это не просто архитектурный элемент — это сердце системы естественного кондиционирования города.
Энергия, рожденная солнцем
Площадь солнечного поля Масдара составляет 21 гектар. Здесь будет установлено более 87 000 фотоэлектрических панелей, обеспечивающих энергией жилые здания, университет и офисные центры. По расчётам, этих мощностей достаточно для нужд 50 000 жителей и множества исследовательских центров.
Masdar City задумывался как научно-технологический кластер, аналог «Силиконовой долины» Ближнего Востока. В городе расположится Масдарский институт науки и технологий — совместный проект с Массачусетским технологическим институтом (MIT).
Город без машин
Одна из самых революционных идей проекта — полный отказ от личных автомобилей. По улицам Масдара должны курсировать автономные электрокары PRT (Personal Rapid Transit), двигающиеся со скоростью до 40 км/ч. Они заменят привычные автобусы и такси, сделав передвижение безопасным, бесшумным и экологичным. Однако создать разветвлённую сеть подземных туннелей для этого транспорта крайне дорого. Поэтому позже проект скорректировали: появились обычные электромобили и общественный электротранспорт.


Цена эксперимента
Общий бюджет Масдара оценивается в 22 миллиарда долларов США. Город должен был быть полностью завершён к 2030 году, однако на сегодняшний день построено менее 5% от запланированное. На территории Масдара функционирует офис компании Siemens, здание института и несколько жилых блоков, где проживает около 300 человек — в основном студенты и сотрудники научных центров. Остальная часть территории остаётся строительной площадкой.
Почему проект застопорился
Причин замедления несколько. Во-первых, мировой финансовый кризис резко сократил объёмы инвестиций. Во-вторых, оказалось, что создать полностью «углеродно-нейтральный» город с современным комфортом практически невозможно при текущем уровне технологий. Архитекторы и экологи признают: любая человеческая деятельность оставляет след, и достичь абсолютного нуля выбросов пока не удаётся даже в лабораторных условиях. Масдар стал лабораторией в реальном масштабе, где мир наблюдает за тем, как теория сталкивается с практикой.




Как устроен город
Планировка города основана на традиционной арабской медине — с плотной застройкой, узкими проходами и внутренними дворами. Стены зданий выполнены из терракотового композита, отражающего солнечные лучи и сохраняющего прохладу.
Дома оборудованы датчиками движения, которые регулируют освещение и водопровод, снижая расход энергии и воды на 50%. Система водооборота позволяет перерабатывать и повторно использовать до 80% жидкости, применяемой в быту и на производстве.



Интеллектуальная архитектура
Главный офис Siemens стал образцом умного здания. Его изоляция и вентиляция устроены так, что оно потребляет всего треть энергии, необходимой для аналогичных офисов в Абу-Даби. Свет поступает через продуманную систему естественного освещения, а на крыше установлены солнечные водонагреватели. Даже ландшафт спроектирован с инженерной точностью: каждый уголок Масдара учитывает направление ветра, тень и температуру поверхности в течение суток.



Masdar как символ новой экономики
Для Эмиратов Масдар — это не просто эксперимент, а заявление о будущем без нефти. Страна инвестирует миллиарды долларов в возобновляемую энергетику: строит солнечные фермы, ветряные станции и даже атомную электростанцию «Барака», которая должна обеспечить 25% национальных энергопотребностей.
Masdar City стал частью этого курса. Его создатель, компания Mubadala Development, управляет также проектами Masdar Clean Energy и солнечной фермой Shams 1, снабжающей регион «зелёной» энергией.
Критика и споры
Несмотря на благородные цели, проект вызвал волну критики. Эксперты считают, что город получится изолированным, дорогим и малодоступным для обычных жителей. Некоторые исследователи указывают, что «город будущего» в пустыне выглядит как витрина технологий, а не живая среда. Но сторонники отвечают: каждое технологическое достижение начинается с утопии. Масдар стал полигоном, где человечество проверяет свои идеи на прочность.



Критики утверждают, что город фактически потерял статус проекта с нулевыми выбросами, ведь сейчас его инфраструктура работает лишь наполовину на возобновляемой энергии. Тем не менее, разработчики уверены, что именно такие эксперименты двигают мир к новым стандартам устойчивого строительства.



Автономная транспортная система PRT, первоначально задуманная как сеть из 100 станций, в итоге ограничилась двумя линиями. Тем не менее, этот опыт стал отправной точкой для развития технологий беспилотного транспорта.
В будущем в Масдаре появятся электрические автобусы, велодорожки и станции зарядки для электромобилей. Всё это должно сделать передвижение по городу максимально чистым и безопасным.
Масдар неоднократно получал международные премии — среди них EE Visionary Award (2012) от Альянса за экономию энергии. Проект поддержали WWF, BioRegional и Гринпис, хотя последние призывают сосредоточить усилия на модернизации существующих городов, а не строительстве новых «с нуля».



Масдар как зеркало человеческих амбиций
Сегодня Масдар — это не просто место на карте. Это философский вопрос: может ли человечество жить в гармонии с планетой, не отказываясь от комфорта и технологий?
Пока что город выглядит как мираж — блестящий, но недостижимый. Однако именно такие миражи однажды становятся реальностью. Возможно, будущие поколения доведут идею до конца, и Масдар действительно станет тем, чем его задумывались, — городом без дыма, шума и углерода.
Масдар научил мир нескольким важным вещам. Во-первых, экологическая архитектура — это не просто «зелёные крыши», а комплексная система, учитывающая климат, материалы и человеческое поведение. Во-вторых, переход на возобновляемую энергию требует не только денег, но и времени.
Самое главное — Масдар показал, что экологичное будущее возможно, пусть и не так быстро, как хотелось бы. Ведь каждый шаг, сделанный сегодня, приближает человечество к миру, где города перестанут быть врагами природы.
Проект Масдар может казаться утопией, но в нём воплощено нечто большее, чем просто архитектура. Это эксперимент человеческой совести, попытка исправить ошибки индустриальной эпохи.
Даже если город так и останется «зеленым островом» среди песков, его наследие уже живёт — в новых стандартах строительства, в университетских программах, в идеях энергетической независимости.
Masdar City стал метафорой надежды: пусть путь к устойчивому будущему долог и дорог, но он начинается с одной смелой идеи — построить город, где солнце служит людям, а не сжигает их мечты.
Ранее мы также писали про «зеленый» стандарт: как девелоперы внедряют эко-технологии в своих проектах, про ТОП-10 городов с самой лучшей экологией для жизни, а еще про ТОП-10 крупнейших застройщиков Дубая.
Обычно на укладку таких объемов могут уходить недели, но не в этот раз.
Архитектор выразил обеспокоенность тем, что массивная пристройка затмит существующую президентскую резиденцию, что не понравилось Трампу.
Планируется масштабный датацентр мощностью 3 гигаватта с завершением строительства в 2028 году.
Как сообщается, она поспособствовала «оптимизации» тендера на строительство скоростных автомагистралей.
Обычно на укладку таких объемов могут уходить недели, но не в этот раз.
Она расположена в 3 км от Кремля, в Орлово-Давыдковском переулке. 2 года понадобилось застройщику, чтобы восстановить чертежи и архивы Усадьбы в стиле поздней эклектики.
Архитектор выразил обеспокоенность тем, что массивная пристройка затмит существующую президентскую резиденцию, что не понравилось Трампу.
Мы уже писали о том, что в 2026 году изменятся правила заполнения реестров членов СРО в сфере строительства.
Планируется масштабный датацентр мощностью 3 гигаватта с завершением строительства в 2028 году.
По его словам, только для обрабатывающих отраслей промышленности нужно плюсом к существующему числу минимум 800 тыс. человек, но эту проблему можно решить с помощью трудовых мигрантов.
Соответствующие изменения внесены в Градостроительный кодекс Федеральным законом № 309-ФЗ.
Так, через 5 лет бывший следственный изолятор превратится в городское пространство с променадами, гастрономическими изысками и арт-объектами.
Об этом заявили аналитики компании «Яков и Партнеры» и Единого ресурса застройщиков.