Перейти на отечественное ПО Минстрансу помогли Индустриальные центры компетенций
Именно они дали импульс развитию цифровых технологий на транспорте.
В частности, с помощью Государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) в электронном виде можно оформить уже 6 типов транспортных документов, основные из них – транспортная накладная и путевой лист. Это позволит убрать из бумажного оборота ежегодно около 5 млрд документов. Напомним, система начала работать осенью 2022 г.
Благодаря цифровизации и работе государственной системы взимания платы за проезд по федеральным трассам большегрузов массой свыше 12 тонн «Платон», в дорожный фонд перечислено более 200 млрд руб., что позволило в 2022 г. отремонтировать 1100 км автодорог по всей стране. Всего в системе зарегистрировано свыше 1,7 млн транспортных средств.
Кроме того, в этом году Минтранс завершил сопряжение автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС» с Системами-112 МЧС России в 85 регионах. Теперь устройства «ЭРА-ГЛОНАСС» стоят на более 9 млн транспортных средств.
На пунктах пропуска через государственную границу для грузового транспорта реализуется проект по внедрению электронной очереди, а на трассе М-11 в тестовом режиме запущено 3 беспилотных грузовика. В результате это позволит расширить рынок беспилотных коммерческих перевозок.
А по окончании создания и развертывания Федеральной государственной информационной системы «Такси» (ФГИС Такси), которая охватит более 20 млн граждан и 453 тыс. легковых такси, повысится безопасность перевозок.
ОАО «РЖД» в апреле провела эксперимент по одновременному управлению двумя беспилотными скоростными поездами «Ласточка» в общем потоке с другими электричками. В планах – довести одновременное управление до четырех беспилотных поездов. Еще один проект цифровизации железных дорог – «Виртуальная сцепка». В 2022 г. подобное вождение поездов проводилось на участке Восточного полигона Тайшет – Находка. Было проведено более 12 тыс. 200 пар поездов в режиме виртуальной сцепки.
Также на 43 популярных туристических маршрутах Минтранс внедрил единый билет, который оформляется на весь маршрут поездки при использовании разных видов транспорта. С 2022 г. услугой уже воспользовались более 50 тыс. пассажиров.
Что касается цифровизации воздушного транспорта, то все российские авиакомпании перешли на отечественные системы бронирования билетов. Кроме того, Минтранс создал две цифровые платформы для организации движения беспилотных воздушных судов: одна учитывает данные беспилотных судов с максимальной взлетной массой от 150 граммов до 30 кг, а вторая предоставляет доступ беспилотникам к воздушному пространству. А в терминале C международного аэропорта Шереметьево внедрена система автоматической верификации личности пассажира по биометрическим данным, хранящимся в электронной микросхеме заграничного паспорта.
В цифровизации морского судоходства в рамках проекта «Автономное судовождение» в 2023 г. будет запущено два автономных парома из Санкт-Петербурга в Калининград протяженностью 550 миль в целях доставки грузов в объеме 600 тонн в год.
Минтранс также провел значительную работу по цифровизации государственных услуг – сейчас их более 70, и еще более 35 будет доступно до конца года.
Для сравнения: США — 4 767 объектов, Великобритания — 568, Германия — 533, Франция — 393, Китай — 376. Российский показатель в 183 ДЦ — около 1,5% от общего числа объектов в каталоге.
Компания Enviz показала новую связку своей платформы с GPT-6 Astra: на входе — обычный плоский план помещения, на выходе — полноценное 3D-пространство Enviz Space.
Прочитали любопытный прогноз от Anthropic (разработчика Claude): компания смоделировала несколько сценариев того, как развитие ИИ может изменить рынок труда США к 2030 году.
Председатель Общественного совета при Минстрое России в ответ на вопросы редакции отметил, что лично знает Гриба по многолетней совместной работе в совете и Ассоциации юристов России.
Разбираемся, как устроена роботизированная отделка на Востоке и почему на российских стройплощадках ИИ-штукатуры сталкиваются с суровыми реалиями отечественного девелопмента.
Научные разработки строительных вузов всё чаще доходят до реальных площадок. Решения, начинавшиеся как диссертационные исследования, становятся стандартами и применяются на конкретных объектах.
21-09-2026 17:00
9 
