Спорный вопрос в Орле: пока одни жители выступают против строительства дороги, другие пишут обращения губернатору с просьбой возобновить стройку
Протестующие активисты готовы преграждать путь технике своей грудью.
В Орле разворачивается любопытный конфликт, для которого нужно поистине Соломоново решение. В Северном районе Орла идет подготовка к строительству автомобильной дороги, однако местные жители протестуют и считают, что им не нужна дорога под окнами. Также они выступают против вырубки деревьев, которая необходима для расчистки территорий. Всего под вырубку подпадает 371 дерево. При этом в мэрии считают строительство дороги благом — появятся ливневки, защита инженерных систем и новые парковочные места.
Возмущенные тем, что их не слышат, протестующие жители даже устроили стихийные митинги и вышли навстречу строительной технике, закрыв живым щитом дальнейший проезд. Дошло до того, что люди готовы поставить палатки на строительной площадке и дежурить там днем и ночью, не позволяя строителям начать работы. Однако в мэрии Орла не хотят идти навстречу, не выходит на диалог с протестующими и губернатор региона, сообщают местные СМИ. На днях в понятном, казалось бы, конфликте появился новый поворот. И третья сторона, у которой тоже своя правда. За строительство дороги неожиданно выступили соседи активистов — дольщики недостроенного пока жилого комплекса. Люди уверены, что новая дорога — это долгожданное благо, потому что их новостройке нужны подъездные пути для них самих, а также экстренных служб — автомобилей пожарных и врачей. Они записали видеообращение к губернатору и заявили, что им нужна дорога, попросив возобновить строительство скандальной трассы. Правительство Орловской области пока не прокомментировало, чью сторону решило поддержать — дольщиков или протестующих местных жителей.
Минтранс России объявил конкурс среди регионов на запуск проекта по развитию беспилотной аэрологистики. Победитель станет площадкой для отработки доставки грузов дронами.
Речь о складе площадью 117 тыс. кв. м. При замене стандартной стали С355 на высокопрочную Powerweld 420 вес металлоконструкций покрытия снизился почти на 20% — с 5,4 тыс. до 4,35 тыс. тонн.
07-09-2026 10:00
3 
