28.11.2024 16:00
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Среди них и застройщики жилья, которые, вероятно, будут вынуждены заложить этот рост в стоимость квадратного метра: в период высокой ключевой ставки девелоперам все сложнее удерживать цены на прежних уровнях.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса. Особенно остро эта проблема чувствуется весной – в период традиционной активизации спроса на стройматериалы.
Доступ к железнодорожным перевозкам цементникам ограничивают ещё и правила недискриминационного доступа (ПНД): перевозки грузов в последнюю очередь имеют доступ к железнодорожной инфраструктуре в условиях ее ограниченной пропускной способности. Проблему осложняет недостаточное развитие самой инфраструктуры, отсутствие тяги и локомотивных бригад, увеличение числа «брошенных» поездов, в результате чего существенно увеличиваются сроки доставки цемента на стройки страны.
Ещё одна проблема – ужесточение логистических ограничений на приём груза к перевозке и заадресовку железнодорожного подвижного состава, которая уже носит массовый характер. При этом железнодорожные перевозки цемента на 98% осуществляются во внутреннем сообщении, и подавляющее большинство из них осуществляется без использования провозных способностей на лимитирующих направлениях, таких как подходы к портам, пограничные переходы. Введенные РЖД ежесуточные квоты на прием к перевозке порожних вагонов ниже реальных потребностей и возможностей цементных заводов.
Это приводит к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», который объединяет ведущих производителей цемента России и других стран Евразийского экономического союза, объем перевозок цемента железнодорожным транспортом по итогам октября текущего года составил 2 113 тыс. тонн – это на 12,1% ниже показателя сентября 2024-го. По сравнению с октябрем прошлого года тоже отмечается снижение – на 4,1%.
Новый вызов текущего года – с 1 декабря 2024 года тарифы на грузовые перевозки ОАО «РЖД» вырастут на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Всё это приведет к снижению общей эффективности работы и росту издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%, подсчитали в ЦЕМРОС. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году.
То есть удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в 4 раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для потребителя – компаний строительного комплекса, в том числе и застройщиков жилья, которым в реальности высокой ключевой ставки и так непросто удерживать цены на квартиры на прежних уровнях.
Ранее портал Всеостройке.рф рассказал, почему производитель цемента развивает собственное логистическое направление.
Расскажем, как основатель St Michael Денис Басс прошел путь от банковского топ-менеджера до московского застройщика с миллиардными активами, но столкнулся с исками покупателей и финансовыми потерями.
13-11-2026 17:00Он построил одного из крупнейших девелоперов России, накопил состояние в $1,9 млрд, а затем оставил после краха СУ-155 десятки тысяч покупателей ждать свои квартиры — история Михаила Балакина.
13-11-2026 15:00От бизнес-центров с бюджетами свыше 50 млрд рублей до логистических комплексов и гостиницы с казино. Рассмотрим, куда застройщики направляют инвестиции в 2026 году.
13-11-2026 14:00Павел Андреев: история человека, который превратил семь квартир в одну из крупнейших строительных империй Петербурга — ЛЭК, справился с долгостроями и многомиллиардными судебными разбирательствами.
13-11-2026 13:00
4 
4 
4 
2 
Цена в десятки миллионов и интерьер, в котором ни золотых унитазов, ни хрустальных люстр. Разбираем, что известно о московском жилье Софии Ротару на Зоологической улице.
13-11-2026 18:00
Заместитель председателя правления компании о новых регионах, цифровых финансовых активах, необанке и сервисах для нескольких поколений клиентов.
13-11-2026 17:15
О цифровизации стройки: зачем IT-команде идти на объект, как получить пользу от ИИ и почему ошибки внедрения нужно разбирать.
13-11-2026 16:45
Обычно города переманивают жителей обещаниями: тихие улицы, дешевая аренда, хорошие школы. Столица американского штата Канзас решила действовать прямее.
13-11-2026 16:00
Главные тезисы читайте в нашем материале.
13-11-2026 14:35
К ней присоединились около 4 млн человек. Причины — рост аренды, выселения и недоступность собственного жилья. Акцию поддержали два крупнейших профсоюза страны — UGT и CCOO.
13-11-2026 14:30
Каменные своды, деревянный сруб сверху и биография, в которой нашлось место и заводу, и ночлежке, и больничной прачечной.
13-11-2026 12:00
Двухэтажная вилла на Рублевке — это точно не про уют. Тут скорее мрамор, золото и комнаты, в которых неудобно даже сидеть. Но Дмитрий Маликов сумел создать уютный дом.
13-11-2026 11:00
В пригородах белорусской столицы хватает домов, о которых никто не знает. Их строят для себя и расставаться с ними не собираются. Но иногда такие дома всё же выходят на рынок.
13-11-2026 10:00
Вице-президент DOGMA Жанна Белянкина на Строительной неделе БРИКС в Казани рассказала о вызовах при реализации масштабного проекта комплексного развития территории.
13-11-2026 9:30
Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ
