Редакция портала Всеостройке.рф узнала все об этом перспективном проекте.
Высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург, запланированная к запуску в 2028 году, будет иметь протяженность 679 км. Поездка займет 2 часа 15 минут, что почти вдвое быстрее существующего «Сапсана». Предполагается 15-минутный интервал движения поездов, а стоимость билета составит около 9 тысяч рублей.
Проект реализуется совместными усилиями государственных и частных компаний. Компания-концессионер «ВСМ «Две столицы», зарегистрированная в январе 2024 года, объединила региональные власти, РЖД и инвестиционную компанию «Лидер», привлекающую средства негосударственных пенсионных фондов. Росжелдор выступает концедентом со стороны государства. Перевозчиком назначена компания «ВСМ-400», учредителем которой является ГУП «Московский метрополитен». РЖД выступает генподрядчиком проекта, а ГТЛК — техническим заказчиком локомотивов. Подписанные соглашения определяют долгосрочные обязательства участников проекта и распределение рисков.
Магистраль пройдет через шесть регионов: Москву, Санкт-Петербург, Ленинградскую, Московскую, Новгородскую и Тверскую области. По маршруту разместятся 16 станций, включая 4 в Москве и 2 в Санкт-Петербурге. Ленинградская область получит одну промежуточную остановку, остальные расположатся в Новгородской и Тверской областях. Список станций включает: Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско-Разумовская, Зеленоград-Крюково (Москва), Высоково, Новая Тверь, Логовежь, Садва, Выползово (Тверская область), Валдай, Горки, Великий Новгород, Тигода (Новгородская область), Жаровская (Ленобласть), Обухово-2 и Московский вокзал (Санкт-Петербург).
Все субъекты приняли законы об установлении налоговых льгот в отношении недвижимого имущества, составляющего инфраструктуру ВСМ-1. Подписаны соглашения о взаимодействии с Росжелдором, устанавливающие взаимные права и обязанности по проекту.
По всем этапам утверждена документация по планировке территории. Также завершаются работы по проектированию инфраструктуры. На отдельных участках будущей магистрали генеральный подрядчик, РЖД, приступил к подготовительным работам — сносу построек и зелёных насаждений, перекладке инженерных коммуникаций и строительству патрульно-эксплуатационных дорог.
В разработку деталей для инновационного состава включены 100 предприятий из 20 регионов России. Правда, 100%-ной локализации на первом этапе достичь не удастся, поезд будет «импортозамещённым» на 80%. Уже проведена работа с 25 ключевыми комплектаторами по 41 компоненту будущего электропоезда, заключаются договоры, согласовываются технические задания, формируются графики для выпуска двух первых образцов и выхода на серийное производство. Испытания проходит рама немоторной тележки для электропоезда.
Серийное производство поездов должно начаться почти одновременно с завершением испытаний и сертификации головных образцов. Известно, что основным материалом корпуса будет экструдированный алюминиевый профиль, общий вес восьмивагонного поезда.
На официальном сайте проекта ВСМ произошли изменения в представленной схеме маршрута. Станции Обухово-2, Тигода и Горки временно удалены из схемы, а вместо Обухово-2 указана станция Южный. Разработчики подчеркивают, что текущая карта носит информационный характер и не является окончательным проектным решением. Основной концессионный участок магистрали предполагает строительство инфраструктуры от станции Крюково (Алабушево) до Санкт-Петербург-Главный. Входы в Москву (участок от Алабушево до Ленинградского вокзала) будут возводиться РЖД, но в рамках отдельной инвестпрограммы.
Строительство ВСМ разделено на этапы, требующие положительного заключения Главгосэкспертизы. Такие заключения уже получены для ввода в эксплуатацию входов в Москву и Санкт-Петербург. Регионы, участвующие в проекте, утвердили законы о налоговых льготах для объектов ВСМ-1. Заключение соглашений о сотрудничестве с Росжелдором, разграничивающие права и обязанности сторон, также завершено. Все необходимые документы по планировке территории утверждены. Параллельно ведутся работы по проектированию инфраструктуры. На отдельных участках магистрали РЖД, генеральный подрядчик, приступил к подготовительным работам, включая демонтаж построек, перекладку инженерных коммуникаций и создание необходимой дорожной инфраструктуры.
Разработка первого российского скоростного электропоезда «Белый кречет» ведется с 2020 года под руководством АО «Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта». Производство возложено на АО «Уральские локомотивы» («Синара»). Первые два поезда планируется построить и сертифицировать к 2027–2028 годам для тестового запуска на магистрали. В марте 2025 года «Синара — транспортные системы» представила опытный образец двигателя для поездов, запланированы его испытания. Завод по производству поездов в Верхней Пышме (Свердловская область) находится в стадии строительства (общая площадь — 67 тыс. м²). Вице-премьер Виталий Савельев отметил опережение графика работ. 100 предприятий из 20 регионов России задействованы в разработке деталей для поезда.
Все согласования по планировке территории для строительства ВСМ в городе получены. Проект также включает рассмотрение и утверждение архитектурного облика нового терминала на Градостроительном совете. Железнодорожники начали подготовительные работы по строительству входа в город, а также расчистку территории под строительство магистрали и новый терминал.
Ранее мы также опубликовали интервью с Андреем Копытиным, Главой ФАУ «ФЦС», о сотрудничестве с Китаем, а еще писали о ВСМ «Москва — Петербург», которую включили в проект будущей схемы столичного метро на 2026–2030 годы.
Об этом пишет Движение.pу со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией. Куда топ-менеджер перейдет дальше, пока неизвестно.
08-09-2026 14:30Творчество из Группы компаний ТОЧНО запускает первый проект на уральском рынке.
08-09-2026 13:15Шумоизоляция канализационного стояка: устраняем вибрацию креплений, выбираем оболочку и короб и сохраняем доступ к ревизии.
08-09-2026 11:30Трещины в стяжке пола: измеряем ширину и динамику, простукиваем основание и выбираем заделку, усиление или демонтаж стяжки.
08-09-2026 9:30
5 
4 
4 
3 
СЗ ЭКО, «Инвест-Проект» и «Омега» получили максимальную оценку в первой десятке. А крупнейший строительный портфель среди участников ТОП-10 — у «Культбытстроя»: 102,73 тыс. кв. м.
08-09-2026 17:00
Изменение № 1 к СП 10.13130.2020 «Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования».
08-09-2026 16:30
Лидер получил 4,25 балла, «Страна Девелопмент» — 4,24. При этом крупнейший портфель среди участников ТОП-10 — у Брусники: 316,07 тыс. кв. м.
08-09-2026 16:00
Сырость в подвале частного дома: отличаем грунтовую воду, протечку и конденсат, затем выбираем вентиляцию, водоотвод, гидроизоляцию и сушку.
08-09-2026 15:30
Сразу три компании получили максимальную оценку в региональной десятке — по 4,20 балла. При этом участники рейтинга различаются по масштабу: от 15,9 тыс. до 180,2 тыс. кв. м текущего строительства.
08-09-2026 15:00
ПИК получил 4,32 балла. Level Group, СЗ «2Д ДЕВЕЛОПМЕНТ» и «Новый город» набрали по 4,20, а крупнейший строительный портфель в десятке — у «Подковы».
08-09-2026 14:00
Рециркуляция горячей воды: рассчитываем время ожидания и теплопотери, выбираем схему кольца и настраиваем насос без лишних потерь.
08-09-2026 13:30
Такой же результат получил занявший второе место СЗ «МАНАС-ПЛАСТ». Крупнейший строительный портфель среди участников десятки — 85,56 тыс. кв. м — у СК «МЕГАПОЛИС».
08-09-2026 13:00
Подробнее читайте в нашем материале.
08-09-2026 12:30
Лидер получил 4,30 балла из 5. В пятерку также вошли «Каскад», Брусника, СЗ «СИРИУС» и СЗ «СИМФОНИЯ».
08-09-2026 12:00
Независимая площадка девелопмента
России и стран СНГ
